Мастерская / опыт своих лодок
Как найти причину, разобрать узел и проверить результат. Истории работ, которые продолжались от одного выходного до нескольких сезонов.
Стык киля: история трёх сезонов ↗ Навигация по лодке
Выберите узел на схеме или в списке. Ниже появятся связанные работы.
В мастерской
Материалы и работы
Выберите материал или сезонные работы — отдельно или вместе с узлом лодки.
Поиск по работам
Узел выбирается по назначению. Шкотовая лебёдка относится к такелажу, якорная — к палубе. Кингстоны и корпусные вводы — к корпусу; топливный бак — к двигателю, водяной — к водоснабжению. Протечка относится к узлу, где она возникла.
Дерево показывает материал и столярные работы, сезон — подготовку и консервацию. Они дополняют категории узлов. Если в публикации несколько разных работ, отмечены все соответствующие узлы.
От симптома до результата: связанные записи собраны в одну последовательность.
Зимой верфь в моей марине должна была обслужить двигатель, заменить сальник вала и ванты, поставить носовую платформу и клюз для цепи. Весной план был простым: утром спуск, к обеду мачта и сразу переход в Киль.
Анод, датчики и срез под клюзом я доделал сам. После спуска лодка не текла, но новые ванты оказались слишком длинными: мастерская признала ошибку, и мачту поставили только через две недели. После работ на критических узлах нужна проверочная пауза в марине, а не сразу длинный переход.
От старого гелькоута и царапин до жёлтых бортов, белой палубы и новой нескользящей поверхности. Два месяца работы в ангаре — с ошибками, списками покупок и радостью от результата.
Весной 2025 года «Rassvet» получил жёлтые борта, белую палубу, KiwiGrip и обновлённое покрытие днища. Через сезон к покраске пришлось вернуться: поправить ватерлинию и восстановить участки после новых работ по корпусу.
Вырванная на Борнхольме стойка получила временное крепление. Через год повторная поломка открыла мокрые закладные и превратилась в восстановление борта.
Влажный наполнитель удалён, борт заполнен заново и окрашен. Стойка закреплена сквозными болтами изнутри кают-компании.
Ржавые подтёки на стыке киля и корпуса привели сначала к ремонту на верфи, а затем к самостоятельному обслуживанию шва.
Весной 2026 года шов обслужен самостоятельно. В последней записи автор оставляет результат под наблюдением до следующего сезона.
Течь дейдвудного сальника привела к изготовлению новой съёмной крышки кокпита. Матрица, фанера, стеклоткань, окраска и фурнитура — в двух последовательных записях.
Новая крышка установлена с замками и уплотнителем. Технологическое отверстие открывает доступ к сальнику и редуктору.
У старого компаса пропала подсветка и вытекла жидкость. Попытки восстановить корпус закончились поиском замены той же модели.
Установлен Silva 100PT с новой красной LED-подсветкой. Заодно появились два ручных пеленгатора.
После перехода обнаружились потёки аккумуляторной кислоты и проблемы с креплением батарей. Так началась переделка сервисной и стартовой цепей, зарядки и солнечной панели.
Появились две управляемые цепи, новые AGM-батареи и солнечная зарядка. Следующей весной — отдельная зарядка от берега и DC–DC-преобразователь от альтернатора.
Щуп Nanni N2.14 оказался закручен коленвалом. После неудачного выезда механиков и поиска вариантов Григорий помог вытащить его без подъёма двигателя.
Щуп извлечён без подъёма двигателя. В последней записи — его деформированная форма и переделка в заглушку, чтобы избежать повторения истории.
Поиск причины низкой скорости прошёл через систему охлаждения, топливо и консультации с сервисами. Развязка оказалась под водой.
После очистки корпуса и винта скорость поднялась до 5,5 узла. Показания тахометра под нагрузкой при этом остались прежними.
Отдельные записи — на вкладке «Записи».
Видео Горячий дизель Только мы с Гришей расслабились после швартовки в Киле, как он сказал, что чувствует сильный запах горячего дизеля. Подняли настил пола и стали искать, откуда течёт. Обнаружили жирные струйки, стекающие с
Снова к заправке 6 сентября 2026 года дождался двух часов дня, когда по прогнозу порывы должны были стихнуть до 25 узлов, и вышел из Klintholm. При запуске двигатель выдал гигантское белое облако. Под полной генуей скоро
Видео Утро у заправки 2 сентября 2026 года встал в пять утра. Накануне пришвартовался в Klintholm у дизельной станции, теперь нужно было освободить причал. Завёл двигатель. Ветер прижимал лодку к причалу и дул с кормы. По-хоро
Десять сантиметров до выхода 29 августа 2026 года я приехал на Aurora. Первый визит после покупки. По прогнозу вариантов немного: выходить в ближайшее время или ждать. Решил сначала подготовить лодку. Следующий день ушёл
Я вышел из Киля 11 июня и вернулся через 50 дней. За это время RASSVET прошёл 905 морских миль. 25 дней были ходовыми. Мы побывали в Дании, Норвегии и Швеции, пересекли Скагеррак, ходили ночью, пережидали штормы, работал
5 июля 2026 года. После вынужденного возвращения в Malmön пора было двигаться дальше. По графику мы уже начинали отставать, а я очень хотел попасть в Marstrand, который здесь называют парусной столицей Швеции. Напрямую д
Видео После работы После трёх ночей в Strömstad закончился шторм, а вместе с ним началась настоящая проверка моего плана. В 16 часов я закрыл ноутбук, отдал швартовы, и мы пошли в Havstenssund. Всего 13 морских миль, почти пол
Не тот прогноз На 23 июня прогноз обещал антициклон и почти полное отсутствие ветра. Я заранее приготовился к восьми часам моторинга до Осло. Утром выяснилось, что прогноз оставил нам небольшой подарок. Попутный ветер де
Последние два перехода и предстоящий выход в Норвегию подсветили состояние лодки. Всё почти готово, если не смотреть слишком внимательно. Сначала я нашёл место для зимней стоянки в Киле. Один большой вопрос ушёл из голов
Видео В пятницу в 7 утра работники мастерской продолжили устанавливать носовую платформу. Заодно они приварили ручку обратно к топливоподкачивающей помпе и достали из-под двигателя свои инструменты. Работы закончили только к 1
Ещё в ноябре я составил для DavidsWerft список работ на зиму. Мастерская находится прямо в моей марине, поэтому идея казалась удобной и почти спокойной. Нужно было сделать обслуживание двигателя, установить носовую платф
Уход за деревом на яхте оказался отдельной историей. Два года назад я при первой же мойке под высоким давлением сбил часть старого лака с наружных деревянных деталей. Тогда я решил не связываться с лаком и попробовать ти
После работ по корпусу краска оказалась повреждена почти везде, где я до неё добирался. На палубе остались следы герметика и грунта. На фальшборте была видна голая эпоксидка. На нескользящее покрытие попала смола. На жёл
Год назад, когда я пережидал шторм на Борнхольме, у меня вырвало леерную стойку. Тогда я сделал ремонт по ситуации. В старых стальных болтах M8, оставшихся внутри борта, нарезал резьбу M5 и закрепил стойку обратно. Этой
Осенью я обнаружил протечку на окнах из-за треснувшего герметика. Sikaflex 591 я нанес полтора года назад, когда случайно смыл предыдущий слой мойкой высокого давления. В этот раз я решил подойти основательнее. У меня ак
Киль это одна из самых важных частей яхты. Именно он создаёт восстанавливающий момент и возвращает лодку в нормальное положение после крена. При этом даже такой массивный кусок металла не относится к деталям, о которых м
Прошлым летом я купил 3D-принтер Anycubic Kobra 2 Pro. Идея выглядела почти очевидной. На лодке постоянно не хватает мелких деталей, которые сложно купить быстро и ещё сложнее точно подогнать. Принтер должен был закрыть
Пятница, 7 ноября 2025 года. Марина окутана густым туманом и всё вокруг казалось частью старого морского романа. С палубы стекала холодная роса. Я мою палубу, сливаю воду из танка и раскладываю по салону восемь килограмм
Подготовка Понедельник, 3 ноября 2025. На утро я договорился с ребятами из верфи о помощи в снятии мачты. К десяти подплыл к причалу с мачтовым краном. В голове вдруг всплыли слова Александра с прошедшего семинара по шва
На яхте всегда найдётся что починить, но не обо всём стоит писать отдельную статью. Поэтому здесь будут собраны короткие заметки о мелком ремонте, который делает жизнь на борту чуть удобнее. Держатель рейки для шторок Шт
В августе, в шлюзе Delfzijl (Нидерланды), со мной произошёл случай, напомнивший, что море даже в канале не прощает расслабленности. Передо мной вошла речная баржа, я дрейфовал у ворот, пока она швартовалась. Когда двигат
(продолжение) Фурнитура и уплотнитель После высыхания краски оклеил малярным скотчем и зашкурил зоны под Kiwi Grip. Это проверенное антискользящее покрытие уже пережило на моей лодке сезон и показало себя безупречно. Чер
По классике жанра, после каждого путешествия приходится ремонтировать то, что сдалось в пути. У меня начала подтекать вода из-под дейдвудного сальника, а заменить его без снятия двигателя почти невозможно. Решение пришло
Первые ожидания Когда я выходил из Киля в начале августа, то ожидал, что Северное море закалит меня, проверяя каждое решение на прочность, погрузив в суровые условия с высокими волнами и сильным ветром. И так оно и случи
Видео Идеальный прогноз, редкий маршрут 11 июля 2025. На выходных сложилась редкая для Балтики погодная последовательность: северо-западный ветер в пятницу и восточный — в воскресенье. Это означало, что можно спокойно идти на
Первым делом после покупки лодки я начал мечтать о lazy bag — той самой штуке, которая избавляет от ежедневных плясок с чехлом. Алексей, с которым я осматривал яхту, сразу сказал: «Это, пожалуй, единственное, во что дейс
В один из ветреных дней в Рённе лодку особенно сильно прижимало к причалу. Кранцы работали на износ. И это стало последней каплей для 50-летней леерной стойки. Центровой. Той самой, что держит оба основных кранца. Сначал
Казалось бы: лодка в воде, сезон открыт. Но пока мачта не стоит, а паруса не подняты — это всего лишь плавающий домик. Настоящее веселье начинается, когда приходит время устанавливать мачту и стараться не словить инфаркт
На 4 апреля 2024 года был назначен спуск моей яхты. Это особенный и волнительный момент, к которому нужно тщательно готовиться, ведь даже мелочь может разрушить все планы. Подготовка Утром я прибыл в марину. После покрас
(В дополнение к предыдущему посту) За последние пару лет, ковыряясь в корпусе, наблюдая за соседями, читая всё подряд и выслушивая советы бывалых, у меня сложилась своя картина — что, зачем и в каком порядке нужно делать
Пожалуй, самый важный этап подготовки лодки к новому сезону — это обновление необрастающего покрытия. Его задача — не дать морским организмам обосноваться на днище. Казалось бы, что страшного в паре ракушек или водоросле
Пару лет назад я едва не потерял сезон: мой пропеллер оброс ракушками настолько сильно, что стал напоминать булаву и двигал лодку со скоростью 1,5 узла вместо привычных пяти. Тогда ситуацию спасли только срочная чистка и
На выставке Düsseldorf Boat Show мне удалось лично оценить разные виды нескользящих покрытий. Компания Epifanes предлагала приобрести отдельно полипропиленовые шарики для смешивания с краской или уже готовую краску с так
(продолжение, см начало в предыдущем посте) Список необходимого для работ Инструменты для шлифовки: • 1 x €127: Орбитальная шлифмашинка Makita BO5041 • 1 x €12: Mirka Protective Pad, диаметр 125 мм, 33 отверстия • 1 x €9
На моей яхте сохранился оригинальный гелькоут 1975 года — заоксидировавшийся и пострадавший от времени. За долгие годы на нем появилась целая коллекция сколов и царапин, оголивших стекловолокно. В некоторых из них винова
Единственный способ попасть на яхту – прижаться к берегу или к другой лодке. Эта процедура называется „швартовкой“ и зачастую превращается в небольшой квест: если повезёт – отделаетесь лёгким испугом, если нет – глубоким
На днях мой сосед по стоянке сказал: «За каждый час плавания под парусом летом нужно платить часом ремонта лодки зимой». Проводя очередные выходные в ангаре, я не могу с ним не согласиться. Взяв на себя самые тяжёлые раб
Декабрь — время не только подводить итоги, но и строить планы на будущее. Этот год был для меня вторым в роли судовладельца, и, оглядываясь назад, я осознаю, сколько уже сделано и сколько ещё предстоит впереди. Сегодня,
Матрасы на яхте – вещь необходимая, но порой приносят больше хлопот, чем комфорта. У меня их пять, плюс десяток подушек, и они регулярно становятся причиной головной боли. Во-первых, сами матрасы настолько мягкие, что пр
К сожалению, снять мачту и вытащить лодку из воды недостаточно, чтобы пережить зиму в наших широтах. 1. Убираем всё лишнее Всё, что может впитать влагу – паруса, матрасы, подушки, пледы, полотенца, одежду – лучше вывезти
Видео 22 ноября 2024. Проснулся от холода, который сковывал всё вокруг. Спрейхуд покрылся инеем, на рундуках образовалась тонкая корка льда, а изо рта шёл пар, как у дракона. Согрелся горячим чаем, надел химические грелки и от
18 ноября 2024. Время снять мачту – обязательный этап подготовки яхты к зимовке в Германии. День выдался прохладным. Дождь то утихал, то снова начинал моросить. Начал с бегучего такелажа: аккуратно забухтовал его и подве
Пятница, 8 ноября 2024. Морозный ветер пробирал до костей, и согреться на яхте было почти невозможно. План завершить сезон переходом в Neu Stadt с ночёвкой пришлось отменить. Холод был невыносим, пальцы едва сгибались. П
Видео Плюнув на старый компас, я начал искать ему замену. Желательно, чтобы эта замена не требовала работ по корпусу в виде расширения или сужения отверстия. Поэтому приоритет отдавался оригинальной модели Silva 100P. На eBay
Видео Ещё на первой ночной прогулке в этом сезоне я заметил странности в работе компаса. Подсветка не работает, а диск со шкалой крутится как сумасшедший, не выдерживая малейшей тряски. При передвижении без визуальных ориентир
Видео Когда шкот проскользил по лебёдке и нужно добирать ручкой – это дискомфорт. Когда он полностью слетел – это неприятность. Когда он слетает каждые 10 минут – это боль. У меня 10 мм шкоты, которые почти не удерживаются сто
Яхта хороша тем, что можно подойти к любому месту с песочным или илистым дном, бросить якорь и перевести дух. Якорей существует великое множество в зависимости от типа дна. Наиболее популярные имеют форму крюка с плоским
Эта прокладка, предотвращающая попадание воды внутрь корпуса. Устанавливается на гребном вале, который вращает пропеллер. Классический уход за ним заключается в нанесении смазки (grease) на вал и последующее вталкивание
Постепенно перейдя в личные сообщения, мы обсудили повреждения на корпусе. Оголилось стекловолокно на форштевне (stem) и не хотелось дожидаться, пока оно начёт расслаиваться под влиянием влаги. Он посоветовал царапины об
Видео Утром я заварил в турке кофе и стал читать прогноз. Ветер северо-восточный. Днём 9 узлов (Bft 3) с порывами до 16 (Bft 4). Вечером ослабнет до 6 узлов (Bft 2) с порывами до 12 (Bft 3). Хороший день для паруса. Моя марина
Иногда создаётся впечатление, что яхтенные работы никогда не закончатся. Но, по всей видимости, я закончил практически со всеми намеченными планами. Сначала я попытался самостоятельно поправить виндекс и найти как внутрь
Ветра нет. Но на яхте всегда есть чем заняться. Начал с замен прокладок (foam seal stripe) на люке (hatch) и рундуках (lockers). Отмыл и обезжирил поверхности спиртом. Проложил полоски по следам старых. На люк ушла лента
После падения возникла необходимость проведения обслуживания автоматического самонадувного спасжилета (automatic self-inflatable lifejacket). Он работает за счёт газового баллона и картриджа спускового механизма. В спуск
Видео 18 мая 2024. Первый переход. Двигатель держал обороты. AIS сообщал о приближающихся судах. В Garmin inReach горели имена waypoint по сигнальным характеристикам буев. Удобно. Его же компас показывал ошибку отклонения, по
Видео На яхте нет классической тридаты, измеряющей ветер, глубину и скорость. А на одних windy и navionics не очень комфортно ходить. В январе Григорий с Морского медведя предложил приобрести его новый комплект инструментов NA
Видео Вместе с Garmin inReach Mini 2, пришёл 5W SOTDMA Class B AIS-транспондер em-track B954 со встроенным активным сплиттером, Wi-Fi, поддержкой NMEA 0183 и 2000 за €1050. Что он делает: – получает информацию о всех судах вок
Технические работы завершены. Маршрут составлен. Ещё пара часов ушли на уборку инструментов, матрасов и проверку Victron Orion-Tr. Двигатель прогревался минут 20. Я отпустил швартовые, но на выходе из бокса заглох. Разбе
Во-первых, стартовую батарею можно было подзарядить только через зажимы (clamps). Во-вторых, зарядное устройство CTEK Zafir 100 на 7А явно не рассчитано на банк 220Ah. И в третьих, прямая зарядка сервисных AGM аккумулято
Видео Чуда не случилось: капли краски от предыдущего владельца так остались. Страшного тоже не произошло: сколы не увеличились. Из приятного – мойка отмывала грязь. Порадовался очистке от зеленого нароста спасательных строп (l
Видео Именно для этого в кокпите установлены 2 лебёдки (winch) для шкотов стакселя (headsail sheet lines). По-хорошему они должны легко крутиться, приятно потрескивая шестернями. Однако та, что на левом борту (port side), пров
Видео Я пришвартовался у мачтового крана. Работники привезли мачту на распорке из двух колёс. Фиксаторами (pin) закрепили краспицы (spreaders) и ванты (shrouds). Под ними провели стропы. Подняли мачту и аккуратно вставили чере
Видео С утра приезжаю на яхту. Есть время что-то поделать, так как за очередь отвечает харбормастер по только ему известной схеме. В какой-то момент мне машут рукой и говорят, что минут через 40 займутся мной. Я уточнил борт,
Видео Нужно разобраться с остальными системами. Под замену пошли навигационные огни с лампочек накаливания (дата производства 1975 г, суммарное потребление 105Вт) на LED. Каждая новая лампочка стоит €10. Поменял 4 штуки (кормо
Его можно просто отшлифовать. Вроде, если он имеет в составе достаточно меди, а отшлифован под зеркало, то балянусы не смогут зацепиться и нарасти. Ещё вариант покрыть его необрастайкой для пропеллеров. Продаётся в форма
Видео Она содержит токсичные biocide вещества, предотвращающие рост балянусов (barnacles). Прошлым летом их наросло столько, что моя лодка потеряла двое в скорости, а винт превратился в булаву. Я упоминал об этом тут, тут, тут
Видео Визуальный осмотр не показал проблем с целостностью корпуса, поэтому работ со стеклотканью и филером я не планировал. В целом, поверх корпуса применяются два вида химии: грунтовка (primer) и необрастающая краска (antifou
Видео Она нуждается как в защите от агрессивной водной среды, так и от солнечного ультрафиолета. Сюда входит 3 шага: — подготовить поверхность чистящим средством — отполировать — нанести воск (опционально) Приехав пораньше, я
Видео Для этого куплены: — бюджетная шлиф машинка от Bosch за €50 и набор из 25 дисков с 80 зерном — малярный скотч — пластиковая плёнка — фонарик на лоб — защитные костюм, маска, очки, перчатки Сначала скотчем определил грани
Перед зимовкой их рекомендуют помыть чистой водой, просушить и хранить в тёплом помещении. В октябре я этим занялся, сняв с яхты и отвезя домой. Для хранения на ebay был куплен парусный мешок за €10. Однако во мне теплил
Видео Последние 2 недели я искал подходы к решению проблемы с щупом. По совету @Kirill_Yuzhakov привязывал его к швартову с огоном. Пытался висеть и подпрыгивать на нём, протягивал к лебёдке и закручивал до проворотов. После к
Видео По приезде на яхту я не смог вытащить масляный щуп из моего Nanni Diesel N2.14 от 2005 года. Он выходит примерно на 4 см из отверстия и застревает. Вокруг своей оси его также не провернуть. Я позвонил в несколько яхтенны
Отчитались, что закончили работы с килём и прислали счёт за зимнее обслуживание. По поводу киля. Болты были осмотрены визуально и решено, что с ними всё в порядке. Гайки, шайбы и слой герметика обновлены. Эпоксидку между
Они её обнаружили в ходе работ и рекомендовали увезти паруса в тёплое место. Прошло всего 2 недели после подъёма лодки. Влагопоглотители всё ещё стояли дома. Я спешно начал спрашивать коллег, может ли кто помочь забрать
Видео В этот момент у меня внутри всё опустошилось, т.к. ничего хорошего это не сулит. В голове метались мысли вплоть до продажи яхты, которую я чинил больше, чем путешествовал. Успокоившись, обратился к единственному эксперту
Вот чек-лист работ: 1. Залить дизель до горлышка, чтобы не осталось места для воздуха и возможного конденсата от него. В дизель добавить антибактериальную добавку. Некоторые советуют, наоборот, опустошить бак полностью,
Видео В этот раз для подъёма на зимнее хранение. Какого-то строго порядка не было. По крайней мере на бумаге. Лодки поднимались одна за другой, а харбормастер предупреждал владельцев примерно за полчаса. Получив своё предупреж
1 ноя 2023, в среду, на следующий день после моего 34 дня рождения у меня была договорённость, что ребята с DAVIDSWERFT в 10:00 помогут мне снять мачту. За €79/час. Итак, полная уборка выглядит следующим образом: 1. Снят
Утром подключил береговое электричество, чтобы зарядить стартовую и сервисные батари. Затем заполнил дизель танк из канистр под завязку, подлив в него допов от образования бактерий Liqui Moly – Diesel Schutz и Super Dies
Видео 30 дней со дня покупки ещё не успели истечь, значит ещё можно оформить возврат. Утром с тележкой поехал на яхту, отсоединил проблемный аккумулятор и упаковал его. Сразу сделал замеры: у этого 13.1В а у нормального 13.4В.
Видео Итак, самое важное: - поликристалические панели синего цвета, а монокристалические – чёрного - синие при тех же размерах в 1.5 раза дешевле и слабее чёрных - дешёвые китайские зарядные устройства не удерживают стабильное
Буквально каждый день я читал статьи о аккумуляторах: Lead-Acid, Gel, AGM, LiFePO4, их отличиях, особенностях, как правильно объединять в цепь и заряжать. Перечитал весь каталог Victron Energy. Создавал треды обсуждений
Видео Кроме того, по возвращении из Швеции меня встретила Маша. В тот день я сложил часть вещей в наплечную сумку, которую вручил ей. Минут через 10 у неё начали жечь руки, а кофта под лямками сумки обесцветилась полосами. Вер
Видео На пятом дне моего перехода из Швеции в Германию отказала помпа, чуть не забрав с собой батареи. Вероятнее всего, во время качки что-то задело её переключатель, заставив её качать воздух несколько часов. Пройдя по линии
Видео Была вероятность такого обрастания, что винт начал работать в режиме миксера, разбрасываюшего воду по кругу. Верилось в это не сильно. Однако, если и это не поможет, то остаётся только начать замерять компрессию, лезть в
Видео В поисках корня проблемы моего двигателя я писал в тг чаты яхтенной тематики, консультировался с @AlexMemfis, спрашивал у соседей в марине, нашёл все авторизированные сервисы Nannidiesel в Германии и каждой отправил пись
Видео Неожиданно @AlexMemfis предложил разобраться в системе охлаждения. Для этого он меня озадачил съёмкой видео полного путя воды от входного кингстона до выходного. После того как я всё сделал, он подумал минут 15 и позвони
Внутри установлена microSD с данными восточного побережья Швеции BlueChart g2 Vision VEU468S - Södertälje-Trelleborg. В них два существенных минуса. Первый: цвет глубоких вод жёлтый. Такой же, как и земля. Из-за этого ка
Видео Меня встретили солнечная погода и толстый слой паутины везде, где только можно себе это представить. Сегодня день мелких работ. Начал с переименования. Montezuma стала нести новое гордое имя Rassvet. Для снятия старых на
Видео В промежутках между поиском парусника и сертификацией коллега попросил помочь спустить яхту на воду и поставить мачту. Раздираемый любопытством я с радостью согласился. 12 апреля 2023 г. Суббота. 10 утра. Hanse 312 стоял
Попробуйте другое название детали или выберите узел выше.