В этой публикации6 фото · 4 видео
С утра приезжаю на яхту. Есть время что-то поделать, так как за очередь отвечает харбормастер по только ему известной схеме. В какой-то момент мне машут рукой и говорят, что минут через 40 займутся мной. Я уточнил борт, который будет прижат к пирсу. Ответили, что правый.
Поднимаюсь и подготавливаю два швартовых на правую сторону. Их будут придерживать, чтобы корпус не крутился на кране, а потом ими же зафиксируют лодку к пирсу. Спускаюсь, убираю лестницу и всё вокруг. Беру засохший валик и ванночку для краски, в которую сливаю немного оставшейся необрастайки.
Подъезжает трактор с платформой и приподнимает распорки, на которых стоит яхта. Подвозит её к крану. Там её подвешивают на стропы и приподнимают. От распорок остались квадраты по бокам и полоски внизу киля, которые были мне недоступны во время работ по корпусу. Мне дают время, чтобы подойти с ванночкой и закрасить их.
Яхту переносят на воду, погружают, фиксируют к пирсу и, не снимая строп, предлагают мне посмотреть наличие течи. Я проверяю трюм, кингстоны, килевые болты. Всё сухо. Стропы убирают.
Подаю электричество на двигатель. Включаю его. Даю 5 минут прогреться, сам смотрю на наличие дыма и воды в выхлопе, спускаюсь внутрь, чтобы проверить, как поступает забортная вода в фильтр грубой очистки и не потёк ли импеллер.
К этому моменту кран начал поднимать следующую яхту, а я, оттолкнувшись от пирса, направился к мачтовому крану.
#обслуживание
Поднимаюсь и подготавливаю два швартовых на правую сторону. Их будут придерживать, чтобы корпус не крутился на кране, а потом ими же зафиксируют лодку к пирсу. Спускаюсь, убираю лестницу и всё вокруг. Беру засохший валик и ванночку для краски, в которую сливаю немного оставшейся необрастайки.
Подъезжает трактор с платформой и приподнимает распорки, на которых стоит яхта. Подвозит её к крану. Там её подвешивают на стропы и приподнимают. От распорок остались квадраты по бокам и полоски внизу киля, которые были мне недоступны во время работ по корпусу. Мне дают время, чтобы подойти с ванночкой и закрасить их.
Яхту переносят на воду, погружают, фиксируют к пирсу и, не снимая строп, предлагают мне посмотреть наличие течи. Я проверяю трюм, кингстоны, килевые болты. Всё сухо. Стропы убирают.
Подаю электричество на двигатель. Включаю его. Даю 5 минут прогреться, сам смотрю на наличие дыма и воды в выхлопе, спускаюсь внутрь, чтобы проверить, как поступает забортная вода в фильтр грубой очистки и не потёк ли импеллер.
К этому моменту кран начал поднимать следующую яхту, а я, оттолкнувшись от пирса, направился к мачтовому крану.
#обслуживание
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
