В этой публикации8 фото · 1 видео
Горячий дизель
Только мы с Гришей расслабились после швартовки в Киле, как он сказал, что чувствует сильный запах горячего дизеля. Подняли настил пола и стали искать, откуда течёт. Обнаружили жирные струйки, стекающие с шайб топливных соединений у форсунок. Договорились через день посмотреть внимательнее.
В воскресенье мне устроили настоящий воркшоп по топливной системе. Причём моего двигателя, что особенно приятно. Запускали его, меняли обороты и останавливали рычажками прямо на двигателе, без внешних ручек. Подтянули ремни, сдвинув генератор и помпу забортной воды.
Дизель подтекал в соединениях у второй и третьей форсунок. Там нужно заменить медные уплотнительные шайбы под болтами. Ещё одна течь нашлась на выходе топливного фильтра. Подтянули хомут, но лучше заменить и его, и сам шланг.
В соединении выхлопной трубы немного подтекала вода. Хомут оказался великоват, нужен меньший. А из-под крышки сапуна, узла вентиляции картера, выходили газы. Нужно заменить прокладку. Заодно немного смазать ручку управления газом и реверсом.
Уровень масла оказался ровно посередине между двумя рисками на щупе. В следующем сезоне буду внимательно следить, как он меняется от запуска к запуску.
Ещё выяснилось, что у моего 3GM30 двухконтурное охлаждение. Внутри двигателя циркулирует охлаждающая жидкость, а забортная вода охлаждает её через теплообменник.
Получилось здорово. До этого незнакомый двигатель стал мне сильно понятнее. Я очень благодарен за эту помощь.
После этого собрали около десяти сумок разного добра, доставшегося мне вместе с лодкой, и увезли ко мне домой.
Два стопора по €20
Оставалась ещё одна проблема. Перед последним переходом я хотел наконец попробовать Aurora под гротом и генуей одновременно. Но один из стопоров на погоне гика-шкота оказался сломан, и от этой идеи пришлось отказаться. Сам погон позволяет перемещать точку крепления гика-шкота поперёк лодки.
Дома снял штангенциркулем все размеры с рельса, стопора и каретки. У меня старая система Ronstan RF1293 с двутавровым рельсом шириной около 27 мм. Выглядит крайне добротно, ничего подобного в магазинах не видел. По размерам ни один из найденных современных вариантов не подходил. Уже думал менять каретку, чтобы в следующем сезоне хоть как-то пользоваться гротом.
Но совершенно случайно у австрийского дистрибьютора нашлись три оставшихся стопора Ronstan RF1287 к моей системе. Мне дали контакты немецкого магазина, который с ним работает. Теперь два новых стопора лежат у меня на столе.
Из приятного: всего по €20 за штуку. А металла в них, на вид, раза в три больше, чем в современных.
