В этой публикации5 фото
1 ноя 2023, в среду, на следующий день после моего 34 дня рождения у меня была договорённость, что ребята с DAVIDSWERFT в 10:00 помогут мне снять мачту. За €79/час.
Итак, полная уборка выглядит следующим образом:
1. Снять паруса и гик, что было сделано заранее
2. Пришвартоваться около крана
3. Пропустить ремень вокруг мачты под краспицами и немного натянуть его
4. Освободить ванты, которые крепят мачту к бортам
5. Убрать удерживающий стержень со степса, который крепит мачту к корпусу
6. Увеличить натяжение на кране
7. Освободить ахтерштаг и форштаг, которые крепят мачту к носу и корме
8. Далее должна быть синхронная работа трёх человек. Один медленно поднимает кран. Второй вертикально удерживает мачту в кают-компании. Третий следит за первыми двумя, удерживая форштаг и не давая мачте качаться.
9. Далее кран разворачивают в сторону понтона. На земле устанавливают распорки, на которые мачта аккуратно укладывается.
10. Снимаются краспицы, которые относятся на хранение на лодку. В то же время, вся оставшаяся проводка с расстоянием в метр привязывается к мачте небольшими шкертиками длиной от ладони до противоположного плеча.
11. Далее мачта увозится на специальной тележке.
Услуги ребят мне обошлись в €185.
Как только я обратно пришвартовал яхту, то начал её отмывать. Для этого купил маленький Kärcher K2 за $75 и чистящие средства от YachtiCon по $15 за бутылку. Пока драил корпус, вспоминал, как меня заставляли мыть обувь в Москве перед заходом на борт. Следы грязи действительно тяжело отмываются и поддаются только меламиновым губкам (спасибо @krugosvetchiki за совет в одном из видео).
#обслуживание
Итак, полная уборка выглядит следующим образом:
1. Снять паруса и гик, что было сделано заранее
2. Пришвартоваться около крана
3. Пропустить ремень вокруг мачты под краспицами и немного натянуть его
4. Освободить ванты, которые крепят мачту к бортам
5. Убрать удерживающий стержень со степса, который крепит мачту к корпусу
6. Увеличить натяжение на кране
7. Освободить ахтерштаг и форштаг, которые крепят мачту к носу и корме
8. Далее должна быть синхронная работа трёх человек. Один медленно поднимает кран. Второй вертикально удерживает мачту в кают-компании. Третий следит за первыми двумя, удерживая форштаг и не давая мачте качаться.
9. Далее кран разворачивают в сторону понтона. На земле устанавливают распорки, на которые мачта аккуратно укладывается.
10. Снимаются краспицы, которые относятся на хранение на лодку. В то же время, вся оставшаяся проводка с расстоянием в метр привязывается к мачте небольшими шкертиками длиной от ладони до противоположного плеча.
11. Далее мачта увозится на специальной тележке.
Услуги ребят мне обошлись в €185.
Как только я обратно пришвартовал яхту, то начал её отмывать. Для этого купил маленький Kärcher K2 за $75 и чистящие средства от YachtiCon по $15 за бутылку. Пока драил корпус, вспоминал, как меня заставляли мыть обувь в Москве перед заходом на борт. Следы грязи действительно тяжело отмываются и поддаются только меламиновым губкам (спасибо @krugosvetchiki за совет в одном из видео).
#обслуживание
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
