Через день, в пятницу 3 ноя 2023, я снова был на Rassvet.

Через день, в пятницу 3 ноя 2023, я снова был на Rassvet. В этот раз для подъёма на зимнее хранение.

Какого-то строго порядка не было. По крайней мере на бумаге. Лодки поднимались одна за другой, а харбормастер предупреждал владельцев примерно за полчаса. Получив своё предупреждение, я поставил двигатель на разогрев и стал медленно готовиться к выходу. Было приятно подметить, что сейчас для меня одного эта процедура не вызывает никаких трудностей и местами проходит грациозно. Хотя только весной мы с Лёшей в наш первый день швартовались около часа.

На кране была подвешена большая квадратная платформа, с которой свисали два пояса. Их провели к яхте под водой. Сотрудник марины спросил, где находится пропеллер, чтобы случайно его не задеть. Я показал фотографии с предыдущих крановых работ и обозначил место, куда мы с Димой ныряли для осмотра винта. Для самого подъёма я подготовил два длинных швартовых которыми сотрудники контролировали угол поворота.

Приземлив киль на землю, корпус помыли под напором. Балянусы практически не появились с момента последней чистки. После чего харбормастер на тракторе поставил под лодку специальную платформу с распорками и увёз её в ангар. Цена крановых работ: €321,30 + €58,31 за каждую тонну. Вес моего Ohlson 29 – 3,1 тонна.

#обслуживание