Andrei Iatsuk / persönliches Segeljournal
Neue Gewässer, eigenes Boot
und Geschichten zwischen den Passagen.
Bei der Besichtigung sah es so aus, als gäbe es an ihr kaum etwas zu tun. Vieles, was ich irgendwann einmal auf der Rassvet einbauen wollte, war hier schon da: Windfahnensteuerung, erneuertes Rigg, eine bequeme Pantry, Kühlschrank und ein großer Tisch, an dem man vernünftig arbeiten kann. Blieb nur noch, das Boot abzuholen und loszusegeln.
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Kaum hatten Grischa und ich uns nach dem Anlegen in Kiel entspannt, sagte er, es rieche stark nach heißem Diesel. Wir nahmen die Bodenbretter hoch und suchten, woher es läuft. Wir fanden ölige Rinnsale, die von den Dichtscheiben der Kraftstoffanschlüsse an den Einspritzdüsen herunterliefen. Wir verabredeten, uns das übermorgen genauer anzusehen.
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Am 6. September 2026 wartete ich bis zwei Uhr nachmittags, denn dann sollten die Böen laut Vorhersage auf 25 Knoten abflauen, und lief aus Klintholm aus. Beim Anlassen stieß der Motor eine riesige weiße Wolke aus. Unter voller Genua hielt sich die Fahrt bei etwa 4,5 Knoten. Doch der Wind fing an, unangenehm zu drehen, und ungefähr die Hälfte der Strecke, rund vier Stunden, half ich mit dem Motor bei 1400 U/min nach.
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Die Great Dane 28 kennenlernen und die Überführung von Vallensbæk nach Kiel. Der erste Schlag, ein Stopp in Klintholm, Grundberührung und neue Gewohnheiten auf einem anderen Boot.
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Über den Winter sollte die Werft in meiner Marina den Motor warten, Wellendichtung und Wanten erneuern und eine Bugplattform samt Kettenklüse montieren. Für das Frühjahr war der Plan einfach: morgens einwassern, bis Mittag den Mast stellen und gleich weiter nach Kiel.
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