Rückkehr nach Lübeck

Zurück nach Lübeck. Teil 1. Kiel — Heiligenhafen

Vorbereitung auf die Passage
Diesen Winter soll mein Boot die letzten Monate an Land an der Trave verbringen, auf halbem Weg nach Lübeck. Deshalb plante ich Anfang Oktober die Rückkehr in diese Stadt.
Beim Durchscrollen des Segler-Chats von Wadim Luppo fiel mir die Nachricht eines jungen Mannes auf, der vor Kurzem nach Deutschland gezogen war. Segelerfahrung hatte er keine, aber er träumte davon, sich eine Yacht zu kaufen. Der Wunsch kam mir ziemlich waghalsig vor, und ich bot ihm an, als Passagier mitzukommen – und dabei gleich zu prüfen, wie gut die Romantik des Meeres zur Realität passt.

Planung
Das Ablegen setzte ich für Montag, den 6. Oktober, an. Das ganze Wochenende davor tobte ein Sturm mit bis zu fünfzig Knoten, aber bis Montagmittag sollte der Wind abflauen. Der Plan war einfach: Ablegen um 11:00, um 12:00 raus aufs Meer und abends festmachen in Heiligenhafen. Ich wollte unbedingt vor der Dunkelheit ankommen. Vor einem Jahr, um dieselbe Zeit, war es so kalt, dass ich weder steuern noch im Cockpit stehen konnte, nicht einmal in mehreren Lagen Kleidung.

Die Vorhersage versprach raumen Wind bis zwanzig Knoten, abends abnehmend. Ich entschied mich für die volle Genua ohne Großsegel: Bei achterlichem Wind nimmt das Groß dem Vorsegel nur den Wind weg.

Ablegen
Ich war um zehn Uhr morgens am Boot. David steckte im Stau und kam erst um zwei Uhr nachmittags. Ich habe ihn der Ordnung halber ein bisschen ausgeschimpft, aber dann ging es doch los. Im Frühjahr, auf der Passage nach Bornholm, hatte ich so gefroren, dass ich mir gleich danach bei AliExpress für 65 Euro ein Set beheizbare Thermounterwäsche mit Powerbank-Anschluss gekauft hatte. Jetzt war der Moment gekommen, sie zu testen. Wind achtzehn Knoten, Luft +12, Wasser +11. Schon auf der kleinsten Heizstufe war es angenehm.

Die Yacht lief munter und kam auf bis zu sechs Knoten. David übernahm die Pinne und spürte, so schien es, zum ersten Mal im Leben, was Windkraft ist. In den Böen legte sich das Boot etwa fünfundzwanzig Grad auf die Seite. Anfangs war er angespannt, aber bald fing er sogar an zu lächeln. Ich erklärte ihm das Zusammenspiel von Segeln und Kiel, und er hörte zu, ohne zu blinzeln.

Die Ostsee nach der Nordsee
Gegen fünf Uhr abends erreichten wir das Schießgebiet Todendorf. Normalerweise muss man außen herum, aber um diese Zeit war es für die Schifffahrt freigegeben – Glück gehabt. Nach der Nordsee wirkte die Ostsee wie ein stiller See. Alles ruhig, berechenbar und auf menschliche Art freundlich.

Mond und Seekrankheit
Gegen sieben Uhr abends verschwand die Sonne hinter dem Horizont und machte einem riesigen Mond Platz. Fast voll, übergoss er das Meer mit Silber. Die Wellen glitzerten im Widerschein und legten eine Straße aus Licht um das Boot. Der Wind wurde warm, als wollte sich der Abend für den kalten Tag entschuldigen.
David saß schweigend da und starrte auf einen Punkt. Nach ein paar Minuten sagte er leise: „Mir ist schlecht.“ Ein paar Minuten später hatte sein Entschluss, Seemann zu werden, merklich nachgelassen. So segelten wir weiter: ich genoss den sanften Wind und die nächtliche Ruhe, er fütterte die Fische und dachte noch einmal gründlich über seine Träume von der Freiheit auf See nach.

Heiligenhafen
Gegen elf Uhr abends erreichten wir Heiligenhafen. Die Einfahrt ist lang und schmal, die Tonnen sind unbeleuchtet. Nur Richtfeuer, und in völliger Dunkelheit brachte ich sie übereinander in Deckung und versuchte, mich nicht zu vertun. Als wir festgemacht hatten, atmete ich erleichtert auf. Wir zahlten zwanzig Euro für die Nacht per QR-Code, duschten und gingen sofort schlafen.

Den nächsten Tag haben wir uns zum Ausruhen genommen. Das Städtchen ist klein, aber gemütlich. Ich schlenderte über die Promenade und sah mir die Yachten an, und David kochte zu meiner Überraschung Borschtsch – den ersten Borschtsch auf meinem Boot. Und wohl das erste Mal, dass ich nach einer Passage kein Dosenfleisch gegessen habe, sondern etwas Selbstgekochtes.

#Passage

Zurück nach Lübeck. Teil 2
Heiligenhafen — Grömitz — Am Stau

Nach einem Tag Pause in Heiligenhafen ging es wieder raus aufs Meer. David, der sich von der ersten Nacht noch nicht ganz erholt hatte, schwankte, ob er nach Hause fahren oder die Passage zu Ende segeln sollte. Am Ende siegte die Abenteuerlust, und er blieb.

Kurs auf Grömitz
Am 8. Oktober 2025 nahmen wir Kurs auf Grömitz, einen kleinen Badeort. Der Morgen empfing uns mit grauem Himmel, aber ohne Regen. Der Wind aus Südwest war leicht, etwa acht Knoten. Nach der Fehmarnsundbrücke drehten wir nach Süden ab und gingen ein paar Stunden später auf Südwestkurs.
Der Wind drehte genau auf die Nase, und die Segel wurden nutzlos. Wir mussten den Motor anwerfen. Gegen drei Uhr nachmittags liefen wir in die Marina von Grömitz ein, nach etwa sechsundzwanzig Seemeilen in sechs Stunden.

Das Städtchen war gemütlich, fast wie aus der Spielzeugkiste. Eine gepflegte Promenade, ein glatter Sandstrand und Dutzende Cafés, aus denen es nach frischem Fisch roch. Am Ufer drehte sich ein gewaltiges Riesenrad. Kaum hatte man sich umgedreht, leuchtete es plötzlich mit Hunderten Lampen auf. Als wollte der Ort daran erinnern, dass es hier auch im Herbst nicht langweilig wird.
Als der Himmel nicht mehr an sich halten konnte und es zu regnen begann, eilten wir zurück aufs Boot. Zum Abendessen gab es Buchweizen mit einem Maggi-Würfel und eine Dose Schmorfleisch in Tomatensoße. Keine Haute Cuisine, aber nach sechs Stunden unter Motor ging das perfekt runter.

Zurück in die Lübecker Bucht
Am nächsten Tag, dem 9. Oktober, liefen wir um zehn Uhr morgens aus Grömitz aus. Die Sonne schien ohne Pause, als wollte sie das trübe Wetter vom Vortag wiedergutmachen. Der Wind hielt sich bei etwa fünfzehn Knoten, wir liefen raumschots unter vollen Segeln.
Das Meer wurde erstaunlich ruhig, und ich ertappte mich bei einem Gefühl innerer Geborgenheit. Die Lübecker Bucht war für mich schon immer ein besonderer Ort. Hier haben meine ersten eigenen Törns begonnen. Als ich hierher zurückkam, fühlte ich mich wie zu Hause. Dieses Wasser und diese Ufer sind mir längst vertraut geworden.

Vor der Einfahrt nach Travemünde barg ich die Segel und startete den Motor: Ab hier beginnt die Trave. In ihren Windungen kommt der Wind entweder genau von vorn oder genau von achtern. Heute natürlich von vorn.

Winterlager und Abschied
Gegen Abend machten wir in der Marina fest. David half mir, die Segelabzuschlagen und zusammenzulegen, wir bauten den Baum ab und prüften die Befestigungen. Danach traf ich mich mit dem Hafenmeister und den Leuten von der Werft, um das Winterlager und die Liste der Arbeiten zu besprechen, die sich über die Saison angesammelt hatte.

So endete unsere Passage von Kiel nach Lübeck. In vier Tagen haben wir sechsundachtzig Seemeilen zurückgelegt. David gestand, dass er trotz Seekrankheit jetzt ein eigenes Boot will. Offenbar hält dich nicht einmal Übelkeit davon ab, dich ins Meer zu verlieben, wenn der Mond über dem Wasser scheint und es nach salziger Frische riecht.

Und wir hatten noch so viel Essen übrig, dass ich scherzte: Davon können wir den ganzen Winter zehren, ohne irgendetwas Neues zu kaufen.

#Passage