Год назад я подводил итоги 2023. Но 2024 стал для меня годом открытий и вызовов, и я хочу поделиться его кратким пересказом.
Документы
Зима — время тишины и планов. Пока холод удерживал меня на берегу, я занялся подготовкой к сезону: оформил радиолицензию (€60), зарегистрировал лодку (€35), заказал первую яхтенную печать (€15). Такие небольшие шаги создавали ощущение связи с морем.
Учёба
Тогда же искал яхтенные курсы для повышения квалификации. Остановился на системе RYA: отучился и сдал экзамен на RYA Coastal Skipper & Yachtmaster Offshore от Ardent Training (€350). У Александра Гуськова от Force Sail прошёл семинары по теории парусов (€75) и морским погодным прогнозам (€75). Теперь ни капли не жалею о полученных знаниях: весь год они регулярно помогали мне в плаваниях.
Обслуживание
В марине провели зимнее обслуживание (€503), в котором выяснилось, что коленвал согнул масляный щуп. Как только я об этом узнал, внутри всё оборвалось: «Сезона не будет? Придётся ли вложить тысячи евро в ремонт?» В те дни я буквально жил на форумах и в чатах, собирая советы и поддержку. Мастера объяснили: либо самому на свой страх и риск выдергивать этот щуп, либо надо полностью разбирать двигатель. Оставить «как есть» ни в коем случае нельзя. На помощь пришёл Григорий, автор канала «Морской медведь», который приехал с приличным набором инструментов и помог решить проблему.
Успокоившись, связался с парусной мастерской. В спрейхуде заменили окно и обновили швы (€110), на генуе усилили швы и отговорили меня от смены УФ-накладки (€132), а в штормовом стакселе поменяли молнию (€150).
Параллельно я занялся подготовкой корпуса к сезону. Отмыл, отполировал и натёр воском гелькоат. Отшлифовал корпус ниже ватерлинии, нанёс праймер и необрастающее покрытие. Отдельно поухаживал за винтом. На шлифмашинку, краски и прочие материалы ушло около €700.
Весна подошла ко дню спуска лодки на воду и установке мачты. Но мелкий ремонт никак не утихал:
- поменял радарные рефлекторы, виндекс и LED-лампочки
- настроил Garmin inReach и AIS
- перебрал и смазал лебёдки
- герметизировал иллюминаторы и промаслил дерево
- обновил систему зарядки аккумуляторов Victron (Blue Charger, Orion-Tr)
- встроил навигационные инструменты
- починил керосиновый обогреватель Wallas
- установил топливный префильтр и освежил смазку на дейдвудном сальнике
- поставил крепёж для якоря на рейл
- промыл водный танк
Освоил множество навыков, о которых раньше и не задумывался.
(см. продолжение ниже)
#итоги
Документы
Зима — время тишины и планов. Пока холод удерживал меня на берегу, я занялся подготовкой к сезону: оформил радиолицензию (€60), зарегистрировал лодку (€35), заказал первую яхтенную печать (€15). Такие небольшие шаги создавали ощущение связи с морем.
Учёба
Тогда же искал яхтенные курсы для повышения квалификации. Остановился на системе RYA: отучился и сдал экзамен на RYA Coastal Skipper & Yachtmaster Offshore от Ardent Training (€350). У Александра Гуськова от Force Sail прошёл семинары по теории парусов (€75) и морским погодным прогнозам (€75). Теперь ни капли не жалею о полученных знаниях: весь год они регулярно помогали мне в плаваниях.
Обслуживание
В марине провели зимнее обслуживание (€503), в котором выяснилось, что коленвал согнул масляный щуп. Как только я об этом узнал, внутри всё оборвалось: «Сезона не будет? Придётся ли вложить тысячи евро в ремонт?» В те дни я буквально жил на форумах и в чатах, собирая советы и поддержку. Мастера объяснили: либо самому на свой страх и риск выдергивать этот щуп, либо надо полностью разбирать двигатель. Оставить «как есть» ни в коем случае нельзя. На помощь пришёл Григорий, автор канала «Морской медведь», который приехал с приличным набором инструментов и помог решить проблему.
Успокоившись, связался с парусной мастерской. В спрейхуде заменили окно и обновили швы (€110), на генуе усилили швы и отговорили меня от смены УФ-накладки (€132), а в штормовом стакселе поменяли молнию (€150).
Параллельно я занялся подготовкой корпуса к сезону. Отмыл, отполировал и натёр воском гелькоат. Отшлифовал корпус ниже ватерлинии, нанёс праймер и необрастающее покрытие. Отдельно поухаживал за винтом. На шлифмашинку, краски и прочие материалы ушло около €700.
Весна подошла ко дню спуска лодки на воду и установке мачты. Но мелкий ремонт никак не утихал:
- поменял радарные рефлекторы, виндекс и LED-лампочки
- настроил Garmin inReach и AIS
- перебрал и смазал лебёдки
- герметизировал иллюминаторы и промаслил дерево
- обновил систему зарядки аккумуляторов Victron (Blue Charger, Orion-Tr)
- встроил навигационные инструменты
- починил керосиновый обогреватель Wallas
- установил топливный префильтр и освежил смазку на дейдвудном сальнике
- поставил крепёж для якоря на рейл
- промыл водный танк
Освоил множество навыков, о которых раньше и не задумывался.
(см. продолжение ниже)
#итоги
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗