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22. November 2024. Ich wachte von einer Kälte auf, die alles ringsum erstarren ließ. Die Sprayhood war mit Raureif überzogen, auf den Backskisten lag eine dünne Eiskruste, und mein Atem dampfte wie bei einem Drachen. Ich wärmte mich mit heißem Tee auf, klebte mir Wärmepads an und ging in die Marina. Unterwegs traf ich den Hafenmeister: Ich sei als Vierter mit dem Auskranen dran. Zeit genug, mich innerlich darauf einzustellen.
Zurück an Bord legte ich zwei lange Leinen bereit – eine am Bug, eine am Heck –, damit sich die Yacht beim Heben nicht dreht. Ich schloss die Seeventile, damit kein Wasser über das Waschbecken hereinläuft. Dann brachte ich Markierungen für die Gurte an: eine zwischen dem letzten Fenster und dem Bug (damit der Kiel frei bleibt), die andere zwischen den Schotwinschen und dem ersten Fenster (zum Schutz des Propellers).
Als ich an der Reihe war, führten die Mitarbeiter der Marina die Gurte unter dem Rumpf durch und hoben das Boot an. Ich hatte mit allem gerechnet, aber das Unterwasserschiff war fast sauber – nur ein leichter orangefarbener Belag. Vor einem Jahr war das Boot so bewachsen, dass es kaum auf 2 Knoten kam, während ich einen ganzen Monat lang den Motor zu reparieren versuchte. Im Winter erneuerte ich das Antifouling gründlich. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Der Propeller enttäuschte. Die Beschichtung Silic One hatte sich von einem Flügel gelöst, aber wo sie noch hielt – kein einziger Bewuchs. Auch das Gitter am Seewassereinlass hatte gut gehalten, nur zwischen den Stäben hatten sich trotzdem Seepocken angesiedelt.
Die neue elektromagnetische Logge zeigte zwei Monate nach dem Einwassern keine Geschwindigkeit mehr an. Der Sensor war komplett mit Muscheln zugewachsen, sah aus wie ein Igel und war schon auf dem besten Weg, ein Korallenriff zu werden. Vielleicht muss ich ihn künftig jedes Mal ausbauen, wenn ich das Boot verlasse.
Die Mitarbeiter der Marina kratzten die restlichen Seepocken mit einem Spachtel ab und spritzten den Bewuchs mit dem Hochdruckreiniger weg. Ein faszinierender Anblick – eine echte Augenweide für jeden Perfektionisten. Notiz an mich selbst: Videos vom Bootewaschen könnte man auf TikTok posten. Danach brachte der Hafenmeister das Boot mit dem Traktor ins Winterlager.
Die Segelsaison ist vorbei, die Reparatursaison hat gerade erst begonnen.
#Wartung
Zurück an Bord legte ich zwei lange Leinen bereit – eine am Bug, eine am Heck –, damit sich die Yacht beim Heben nicht dreht. Ich schloss die Seeventile, damit kein Wasser über das Waschbecken hereinläuft. Dann brachte ich Markierungen für die Gurte an: eine zwischen dem letzten Fenster und dem Bug (damit der Kiel frei bleibt), die andere zwischen den Schotwinschen und dem ersten Fenster (zum Schutz des Propellers).
Als ich an der Reihe war, führten die Mitarbeiter der Marina die Gurte unter dem Rumpf durch und hoben das Boot an. Ich hatte mit allem gerechnet, aber das Unterwasserschiff war fast sauber – nur ein leichter orangefarbener Belag. Vor einem Jahr war das Boot so bewachsen, dass es kaum auf 2 Knoten kam, während ich einen ganzen Monat lang den Motor zu reparieren versuchte. Im Winter erneuerte ich das Antifouling gründlich. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Der Propeller enttäuschte. Die Beschichtung Silic One hatte sich von einem Flügel gelöst, aber wo sie noch hielt – kein einziger Bewuchs. Auch das Gitter am Seewassereinlass hatte gut gehalten, nur zwischen den Stäben hatten sich trotzdem Seepocken angesiedelt.
Die neue elektromagnetische Logge zeigte zwei Monate nach dem Einwassern keine Geschwindigkeit mehr an. Der Sensor war komplett mit Muscheln zugewachsen, sah aus wie ein Igel und war schon auf dem besten Weg, ein Korallenriff zu werden. Vielleicht muss ich ihn künftig jedes Mal ausbauen, wenn ich das Boot verlasse.
Die Mitarbeiter der Marina kratzten die restlichen Seepocken mit einem Spachtel ab und spritzten den Bewuchs mit dem Hochdruckreiniger weg. Ein faszinierender Anblick – eine echte Augenweide für jeden Perfektionisten. Notiz an mich selbst: Videos vom Bootewaschen könnte man auf TikTok posten. Danach brachte der Hafenmeister das Boot mit dem Traktor ins Winterlager.
Die Segelsaison ist vorbei, die Reparatursaison hat gerade erst begonnen.
#Wartung
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