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Leck auf offener See
Perfekte Vorhersage, seltene Route
11. Juli 2025. Am Wochenende ergab sich eine für die Ostsee seltene Wetterfolge: Nordwestwind am Freitag und Ostwind am Sonntag. Das hieß: ganz entspannt nach Osten bis Fehmarn und dann mit achterlichem Wind zurück.
Schießgebiete und eine Abkürzung
Zwischen Kiel und Fehmarn liegen die Schießgebiete Todendorf und Putlos. Wenn dort geschossen wird, ist die Durchfahrt verboten. Wer keinen Umweg fahren will, prüft vorher die Zeiten:
– Website des BSH,
– Website des Yachtclubs Lippe,
– Warnhinweise in Boat View von NV Charts.
NV Charts ist ein deutscher Hersteller von Seekarten. Auf dem Weg zum Einkaufen trafen wir einen Kollegen von mir, er öffnete ihre App und verkündete: Heute wird nicht geschossen. Das hat uns rund 10 Seemeilen gespart.
Wind nicht nach Plan
Die Crew war zum Mittag komplett, ausgelaufen sind wir am Abend. Vorhersage: 12–18 Knoten. Ich beschloss, nicht zu reffen. Auf offener See gingen wir auf Ostkurs, doch bald drehte der Wind auf Ost. Windy versprach immer noch Nord. Also Motor an.
Dann zeigte die Logge plötzlich 99 Knoten. Wir rätselten über mögliche Ursachen: Seegras, Bewuchs, kleiner Treibmüll.
Wasser im Salon
Da sehe ich: Der Teppich im Salon schwimmt. Wir sind auf See, 5 Seemeilen bis zur Küste. Das Wasser ist trüb und braun, Krängung nach Steuerbord. Ich schaue unter die Koje – alles unter Wasser. Wir beschlossen umzukehren. Mit dem Kurswechsel änderte sich die Krängung, und das Wasser schwappte unter der Steuerbordkoje hervor in den Salon.
Die Suche nach dem Leck brachte nichts – das Wasser verdeckte alles. Das Wichtigste war, es zur Pumpe unter dem Motor zu befördern. Ich ließ mir Eimer und Lappen geben, merkte aber schnell: keine Option. Dann fiel mir die Aufsteckpumpe für die Bohrmaschine ein, wir holten sie heraus und legten los. Das Wasser stieg nicht weiter. Gerade als ich hoffte, die Lage im Griff zu haben, war plötzlich der Akku der Bohrmaschine leer.
Geschmackstest
Mir fiel die Reservepumpe unter der fünften Koje ein. Nika und ich räumten alles beiseite, um an sie heranzukommen. Plötzlich fragte sie: Ist das wirklich Seewasser?
Ich sagte überzeugt „ja“, kam dann aber ins Grübeln. Finger reingetaucht – kein Salz. Mehrere Finger – dasselbe. Eine Handvoll in den Mund und ausgespuckt – Wasser aus dem Frischwassertank.
Quelle gefunden
Ich holte die elektrische Pumpe, schloss sie an die Kabel vom Kühlschrank an und legte den Schlauch unter den Motor. Dann fragte ich mich, warum die Matratze nass war – zwischen ihr und den Bodenbrettern liegt ein halber Meter. Ich sah mich um: Der Wasserhahn in der Pantry war zur Seite gedreht, das Wasser lief über die Arbeitsplatte. Dasselbe im WC. Die Pumpe hatte einen Kurzschluss, lief ununterbrochen und hatte den ganzen Tank – 80 Liter – in den Salon gepumpt.
Lehren an Land
Nachdem wir das Wasser abgepumpt hatten, fragte ich: Segeln wir weiter? Alle waren dagegen. Und wie auf Kommando reagierte der Autopilot nicht mehr. Alles wie beim letzten Mal, als ich nach Fehmarn wollte.
Zurück nach Kiel ging es mit Handsteuerung. In der Marina stellte sich heraus: Die Pumpe läuft immer noch. Ich klemmte die zweite Stromversorgung ab – die von der Toilette. Den Teppich zum Trocknen raus – und Feierabend.
Was ich gelernt habe
1. Die Geschmacksprobe muss die erste Reaktion sein.
2. Ist es Süßwasser, kannst du durchatmen: Die Menge ist begrenzt.
3. Die Frischwasserpumpe braucht einen eigenen Schalter zum Abstellen von Hand.
4. Eimer, Lappen, Bohrmaschinenpumpe und die Suche nach Kabeln unter einem Berg von Sachen – das alles ist keine Lösung. Es braucht eine kräftige, leicht zugängliche Pumpe mit ordentlichem Anschluss.
5. Bei einem echten Leck kann man Richtung Küste laufen und das Boot auf Grund setzen.
6. Den Autopiloten ST1000 muss ich mir gründlich vornehmen. Ich habe ihn zerlegt, die Ursache aber nicht gefunden.
Ich will glauben, dass das nur Zufall ist und kein Fluch der Route nach Fehmarn. Auch wenn der Verdacht immer stärker wird.
Mich interessiert: Warst du schon mal in einer ähnlichen Lage, und wie bist du da rausgekommen? Habe ich etwas Wichtiges übersehen?
#Passage
Perfekte Vorhersage, seltene Route
11. Juli 2025. Am Wochenende ergab sich eine für die Ostsee seltene Wetterfolge: Nordwestwind am Freitag und Ostwind am Sonntag. Das hieß: ganz entspannt nach Osten bis Fehmarn und dann mit achterlichem Wind zurück.
Schießgebiete und eine Abkürzung
Zwischen Kiel und Fehmarn liegen die Schießgebiete Todendorf und Putlos. Wenn dort geschossen wird, ist die Durchfahrt verboten. Wer keinen Umweg fahren will, prüft vorher die Zeiten:
– Website des BSH,
– Website des Yachtclubs Lippe,
– Warnhinweise in Boat View von NV Charts.
NV Charts ist ein deutscher Hersteller von Seekarten. Auf dem Weg zum Einkaufen trafen wir einen Kollegen von mir, er öffnete ihre App und verkündete: Heute wird nicht geschossen. Das hat uns rund 10 Seemeilen gespart.
Wind nicht nach Plan
Die Crew war zum Mittag komplett, ausgelaufen sind wir am Abend. Vorhersage: 12–18 Knoten. Ich beschloss, nicht zu reffen. Auf offener See gingen wir auf Ostkurs, doch bald drehte der Wind auf Ost. Windy versprach immer noch Nord. Also Motor an.
Dann zeigte die Logge plötzlich 99 Knoten. Wir rätselten über mögliche Ursachen: Seegras, Bewuchs, kleiner Treibmüll.
Wasser im Salon
Da sehe ich: Der Teppich im Salon schwimmt. Wir sind auf See, 5 Seemeilen bis zur Küste. Das Wasser ist trüb und braun, Krängung nach Steuerbord. Ich schaue unter die Koje – alles unter Wasser. Wir beschlossen umzukehren. Mit dem Kurswechsel änderte sich die Krängung, und das Wasser schwappte unter der Steuerbordkoje hervor in den Salon.
Die Suche nach dem Leck brachte nichts – das Wasser verdeckte alles. Das Wichtigste war, es zur Pumpe unter dem Motor zu befördern. Ich ließ mir Eimer und Lappen geben, merkte aber schnell: keine Option. Dann fiel mir die Aufsteckpumpe für die Bohrmaschine ein, wir holten sie heraus und legten los. Das Wasser stieg nicht weiter. Gerade als ich hoffte, die Lage im Griff zu haben, war plötzlich der Akku der Bohrmaschine leer.
Geschmackstest
Mir fiel die Reservepumpe unter der fünften Koje ein. Nika und ich räumten alles beiseite, um an sie heranzukommen. Plötzlich fragte sie: Ist das wirklich Seewasser?
Ich sagte überzeugt „ja“, kam dann aber ins Grübeln. Finger reingetaucht – kein Salz. Mehrere Finger – dasselbe. Eine Handvoll in den Mund und ausgespuckt – Wasser aus dem Frischwassertank.
Quelle gefunden
Ich holte die elektrische Pumpe, schloss sie an die Kabel vom Kühlschrank an und legte den Schlauch unter den Motor. Dann fragte ich mich, warum die Matratze nass war – zwischen ihr und den Bodenbrettern liegt ein halber Meter. Ich sah mich um: Der Wasserhahn in der Pantry war zur Seite gedreht, das Wasser lief über die Arbeitsplatte. Dasselbe im WC. Die Pumpe hatte einen Kurzschluss, lief ununterbrochen und hatte den ganzen Tank – 80 Liter – in den Salon gepumpt.
Lehren an Land
Nachdem wir das Wasser abgepumpt hatten, fragte ich: Segeln wir weiter? Alle waren dagegen. Und wie auf Kommando reagierte der Autopilot nicht mehr. Alles wie beim letzten Mal, als ich nach Fehmarn wollte.
Zurück nach Kiel ging es mit Handsteuerung. In der Marina stellte sich heraus: Die Pumpe läuft immer noch. Ich klemmte die zweite Stromversorgung ab – die von der Toilette. Den Teppich zum Trocknen raus – und Feierabend.
Was ich gelernt habe
1. Die Geschmacksprobe muss die erste Reaktion sein.
2. Ist es Süßwasser, kannst du durchatmen: Die Menge ist begrenzt.
3. Die Frischwasserpumpe braucht einen eigenen Schalter zum Abstellen von Hand.
4. Eimer, Lappen, Bohrmaschinenpumpe und die Suche nach Kabeln unter einem Berg von Sachen – das alles ist keine Lösung. Es braucht eine kräftige, leicht zugängliche Pumpe mit ordentlichem Anschluss.
5. Bei einem echten Leck kann man Richtung Küste laufen und das Boot auf Grund setzen.
6. Den Autopiloten ST1000 muss ich mir gründlich vornehmen. Ich habe ihn zerlegt, die Ursache aber nicht gefunden.
Ich will glauben, dass das nur Zufall ist und kein Fluch der Route nach Fehmarn. Auch wenn der Verdacht immer stärker wird.
Mich interessiert: Warst du schon mal in einer ähnlichen Lage, und wie bist du da rausgekommen? Habe ich etwas Wichtiges übersehen?
#Passage
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