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Schon bei der ersten Nachtfahrt dieser Saison fiel mir auf, dass mit dem Kompass etwas nicht stimmt. Die Beleuchtung funktioniert nicht, und die Kompassrose dreht sich wie verrückt und hält nicht die kleinste Erschütterung aus. Wenn man ohne Sichtmarken unterwegs ist, wünscht man sich wenigstens irgendeine Hilfe, um auf Kurs zu bleiben.
Bei genauerem Hinsehen war das Problem klar: Die ganze Flüssigkeit war ausgelaufen. Nach dem Ausbau zeigten sich zahlreiche Risse in der Rückwand. Mit dem Lötkolben bewaffnet versuchte ich, sie zu verschweißen. Danach strich ich zur Sicherheit noch Sikaflex-Dichtmasse darüber.
Dann stellte sich die Frage, womit ich ihn füllen sollte. Nach Rat von Bekannten und etwas Recherche im Internet kaufte ich für 15 € gereinigtes Paraffinöl. Fast eine Stunde lang füllte ich mit einer 5-ml-Spritze einen halben Liter zähe Flüssigkeit in den Patienten. Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden. Genau so lange, bis mir das Öl, das durch die Dichtmasse sickerte, über die Hände lief.
Genau diese Dichtmasse versperrte auch den Zugang zum Kunststoff darunter. Ich musste den Kompass mit nach Hause nehmen und vier Abende damit verbringen, das Sikaflex mit einem Schlitzschraubendreher komplett abzukratzen. Doch so viel ich auch lötete – es tauchten immer neue Spalten auf. Da ging ich zu Bauhaus, kaufte für 15 € Zwei-Komponenten-Epoxidkleber und goss damit die gesamte Rückwand aus. Das Ergebnis ist umwerfend: Der Kompass ist wieder vollkommen dicht.
Zurück an Bord sah ich, dass das ganze Öl darin milchig weiß geworden war. Ob von der Hitze des Lötkolbens oder von den Tropfen Fairy und Alkohol, mit denen ich die Oberfläche entfettet hatte – keine Ahnung. Jedenfalls musste ich es ablassen und noch einmal eine Stunde lang neu einfüllen.
Ich setzte den Kompass an seinen angestammten Platz, betrachtete ihn zufrieden – und entdeckte, dass die Kompassrose von ihrem Lagerstift gesprungen war und nun auf dem Boden lag, ohne jede Möglichkeit, sie wieder aufzusetzen.
#Wartung
Bei genauerem Hinsehen war das Problem klar: Die ganze Flüssigkeit war ausgelaufen. Nach dem Ausbau zeigten sich zahlreiche Risse in der Rückwand. Mit dem Lötkolben bewaffnet versuchte ich, sie zu verschweißen. Danach strich ich zur Sicherheit noch Sikaflex-Dichtmasse darüber.
Dann stellte sich die Frage, womit ich ihn füllen sollte. Nach Rat von Bekannten und etwas Recherche im Internet kaufte ich für 15 € gereinigtes Paraffinöl. Fast eine Stunde lang füllte ich mit einer 5-ml-Spritze einen halben Liter zähe Flüssigkeit in den Patienten. Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden. Genau so lange, bis mir das Öl, das durch die Dichtmasse sickerte, über die Hände lief.
Genau diese Dichtmasse versperrte auch den Zugang zum Kunststoff darunter. Ich musste den Kompass mit nach Hause nehmen und vier Abende damit verbringen, das Sikaflex mit einem Schlitzschraubendreher komplett abzukratzen. Doch so viel ich auch lötete – es tauchten immer neue Spalten auf. Da ging ich zu Bauhaus, kaufte für 15 € Zwei-Komponenten-Epoxidkleber und goss damit die gesamte Rückwand aus. Das Ergebnis ist umwerfend: Der Kompass ist wieder vollkommen dicht.
Zurück an Bord sah ich, dass das ganze Öl darin milchig weiß geworden war. Ob von der Hitze des Lötkolbens oder von den Tropfen Fairy und Alkohol, mit denen ich die Oberfläche entfettet hatte – keine Ahnung. Jedenfalls musste ich es ablassen und noch einmal eine Stunde lang neu einfüllen.
Ich setzte den Kompass an seinen angestammten Platz, betrachtete ihn zufrieden – und entdeckte, dass die Kompassrose von ihrem Lagerstift gesprungen war und nun auf dem Boden lag, ohne jede Möglichkeit, sie wieder aufzusetzen.
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