In diesem Beitrag8 Fotos
Nach dem Kurs in England wollte ich Strömungen und Gezeiten auf eigene Faust erleben. Dafür muss man durch den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in die Nordsee. Geplant waren Cuxhaven, Helgoland und irgendeine der Friesischen Inseln. Mit Letzterem gab es Probleme.
Ich wälzte die Navionics-Karten, den Imray-Revierführer The Cruising Guide Germany and Denmark, die Websites der Marinas, das deutsche Revierwiki https://www.skipperguide.de/wiki/Wangerooge, Google und Telegram-Chats. Nirgends fand ich Informationen zu Wangerooge oder Spiekeroog. Am Ende schrieb ich der Marina eine E-Mail:
Zum Glück kam am nächsten Tag eine Antwort:
Die Route steht. Auf https://wsv.webshop.bund.de habe ich 12 € für die Kanalpassage bezahlt und die Nummer, die per E-Mail kam, auf A4 ausgedruckt. Vorher war ich schon einmal am Kanal, hatte mir eine Infobroschüre auf Englisch mitgenommen und mir angesehen, wie die Signalanlage funktioniert:
• Rot oder Grün – Einfahrt verboten
• Rot + Weiß – in 15 Minuten wird die Einfahrt freigegeben
• Weiß – 15 Minuten Zeit, um in die Schleuse einzufahren
Weiß leuchtet ungefähr in den ersten 10 Minuten jeder Stunde auf. Fahren darf man nur bei Tageslicht, höchstens 10 km/h. Autopilot und Segeln sind verboten. Alles in allem rund 10 Stunden Fahrt. Du kannst dich auf UKW-Kanal 12 melden, aber Neues erfährst du dort nicht.
Einen Tag vor dem Ablegen schrieb mir Anton @nerekong, ob er mit an Bord kommen könne – er wollte Helgoland sehen. Wir verabredeten, dass ich ihn am Samstag in Cuxhaven einsammle. Ich selbst kaufte am Donnerstag nach der Arbeit ein, duschte, fuhr zum Boot, räumte meine Sachen ein und legte mich schlafen.
Am Freitag um 6 Uhr morgens öffnete ich zum ersten Mal Windy, um das Wetter zu checken. Den ganzen Tag sollten mir Böen bis 35 Knoten genau auf die Nase blasen. Unter Motor wären gegen so einen Wind leider höchstens 2–3 Knoten drin gewesen. Schlimmer noch: Am Sonntag hätte ich auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland womöglich 45 Knoten von vorn abbekommen. Also beschloss ich, alle Pläne für die Nordsee sofort zu begraben und die Route neu zu planen, und sagte Anton Bescheid.
#Passage
Ich wälzte die Navionics-Karten, den Imray-Revierführer The Cruising Guide Germany and Denmark, die Websites der Marinas, das deutsche Revierwiki https://www.skipperguide.de/wiki/Wangerooge, Google und Telegram-Chats. Nirgends fand ich Informationen zu Wangerooge oder Spiekeroog. Am Ende schrieb ich der Marina eine E-Mail:
Dear Mr Peter,
I'm Andrei Iatsuk. I've found your contact on the Wangerooge Yacht-club website here:
https://www.wyc-wangerooge.de/home/gastlieger/
I'm planning to visit your marina on Monday, 26.08.2024 for a night. My boat is Ohlson 29: 8.8 m LoA, 2.7 m width, 1.6 m draught, 12 m mast. I'm worrying about depth in the marina due to a low tide. There are no specific depths in different cruise almanacs from Imray or on Navionivs charts. So I decided to write to you directly and ask about it. I will really appreciate for a short answer from you about is it enough depth for my boat or not?
I'm looking forward to hearing from you and wishing you to have a nice day.
Kind regards,
Andrei Iatsuk
Zum Glück kam am nächsten Tag eine Antwort:
that's no problem. However, it is best to approach the harbor at high tide or a maximum of 2 hours after or before.
Die Route steht. Auf https://wsv.webshop.bund.de habe ich 12 € für die Kanalpassage bezahlt und die Nummer, die per E-Mail kam, auf A4 ausgedruckt. Vorher war ich schon einmal am Kanal, hatte mir eine Infobroschüre auf Englisch mitgenommen und mir angesehen, wie die Signalanlage funktioniert:
• Rot oder Grün – Einfahrt verboten
• Rot + Weiß – in 15 Minuten wird die Einfahrt freigegeben
• Weiß – 15 Minuten Zeit, um in die Schleuse einzufahren
Weiß leuchtet ungefähr in den ersten 10 Minuten jeder Stunde auf. Fahren darf man nur bei Tageslicht, höchstens 10 km/h. Autopilot und Segeln sind verboten. Alles in allem rund 10 Stunden Fahrt. Du kannst dich auf UKW-Kanal 12 melden, aber Neues erfährst du dort nicht.
Einen Tag vor dem Ablegen schrieb mir Anton @nerekong, ob er mit an Bord kommen könne – er wollte Helgoland sehen. Wir verabredeten, dass ich ihn am Samstag in Cuxhaven einsammle. Ich selbst kaufte am Donnerstag nach der Arbeit ein, duschte, fuhr zum Boot, räumte meine Sachen ein und legte mich schlafen.
Am Freitag um 6 Uhr morgens öffnete ich zum ersten Mal Windy, um das Wetter zu checken. Den ganzen Tag sollten mir Böen bis 35 Knoten genau auf die Nase blasen. Unter Motor wären gegen so einen Wind leider höchstens 2–3 Knoten drin gewesen. Schlimmer noch: Am Sonntag hätte ich auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland womöglich 45 Knoten von vorn abbekommen. Also beschloss ich, alle Pläne für die Nordsee sofort zu begraben und die Route neu zu planen, und sagte Anton Bescheid.
#Passage
Original und DiskussionBeitrag in Telegram öffnen ↗
