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Ganz unerwartet für mich selbst beschloss ich, den Praxiskurs RYA Coastal Skipper im Solent zu machen. Am 8. Juli 2024 um 8:30 Uhr stand ich also in der Marina von Hamble im Büro der British Offshore Sailing School (BOSS). Die Yacht: Intuition of BOSS, eine Westerly Fulmar 32, Baujahr 1996, mit Pinnensteuerung und in mittelmäßig ramponiertem Zustand.
Zuerst stellten wir uns vor. Mit mir an Bord waren ein kanadisches Paar, Jennifer und Philip, die einen 8-wöchigen Fast Track von null bis zur Qualifikation Yachtmaster Coastal machten, der Brite Roland und der Ausbilder Clive. Alle im Ruhestand. Tatsächlich hatten sie viel weniger Erfahrung, als ich erwartet hatte. Die echten Anforderungen sind wohl doch nicht so streng wie in meinem Kopf. Es folgte die Sicherheitseinweisung: Gas, Elektrik, Bordtoilette, Luken, Pyrotechnik (als Clive sie wegräumte, sagte er: „Hoffentlich sehen wir die nie wieder“), Rettungswesten, Seeventile, laufendes Gut und der Motorcheck nach dem WOBBLE-Schema.
Beim ersten Auslaufen standen Übungen unter Motor an. Jeder machte ~3 Durchgänge:
1. Das Boot aus der Fahrt aufstoppen
2. Aufstoppen auf einer Deckpeilung
3. Wenden auf engem Raum
4. Rückwärtsfahren
Zurück im Hafen legte ich an, als Erfahrenster an Bord. Mittags gab es aufgewärmte Bohnen in Tomatensoße mit Chicken Pie (Fleisch mit Paprika und Kartoffeln in Blätterteig). Nach dem Essen werteten wir die erwartete Wetterlage anhand von Wetterkarten aus. Heute F3–F4. Wind 8–12 Knoten.
Philip bekam die Aufgabe, die Passage zu den Muringbojen in Newtown zu planen und zu fahren. Es lief ruhig. Ich steuerte uns in den Fluss hinein. Der Gegenstrom war so stark, dass er mir immer wieder die Pinne aus der Hand schlug. An den Rändern brodelte das Wasser. Etwa 5 Minuten brauchten wir, um die Boje zu erwischen und daran festzumachen.
Wir tranken Tee. Clive sagte, was gut lief und was nicht. Roland machte den Passageplan nach Yarmouth. Wir brauchten eine Stunde. Wieder gab es Feedback vom Ausbilder zur Passage.
Zum Abendessen gab es Hähnchenstreifen mit grünen Bohnen und Kartoffelpuffern. Gekocht hat alles Clive.
Für die Nacht bekam ich die Aufgabe, uns zum Ankerplatz bei Seaview zu führen. Idealerweise hätten wir die Isle of Wight außen herum runden sollen, aber dafür sollte der Wind zu stark werden. Um 21 Uhr war ich mit der Planung fertig, und alle gingen schlafen.
15 Seemeilen. Den Track gibt es hier.
#Ausbildung #boss #Passage
Zuerst stellten wir uns vor. Mit mir an Bord waren ein kanadisches Paar, Jennifer und Philip, die einen 8-wöchigen Fast Track von null bis zur Qualifikation Yachtmaster Coastal machten, der Brite Roland und der Ausbilder Clive. Alle im Ruhestand. Tatsächlich hatten sie viel weniger Erfahrung, als ich erwartet hatte. Die echten Anforderungen sind wohl doch nicht so streng wie in meinem Kopf. Es folgte die Sicherheitseinweisung: Gas, Elektrik, Bordtoilette, Luken, Pyrotechnik (als Clive sie wegräumte, sagte er: „Hoffentlich sehen wir die nie wieder“), Rettungswesten, Seeventile, laufendes Gut und der Motorcheck nach dem WOBBLE-Schema.
Beim ersten Auslaufen standen Übungen unter Motor an. Jeder machte ~3 Durchgänge:
1. Das Boot aus der Fahrt aufstoppen
2. Aufstoppen auf einer Deckpeilung
3. Wenden auf engem Raum
4. Rückwärtsfahren
Zurück im Hafen legte ich an, als Erfahrenster an Bord. Mittags gab es aufgewärmte Bohnen in Tomatensoße mit Chicken Pie (Fleisch mit Paprika und Kartoffeln in Blätterteig). Nach dem Essen werteten wir die erwartete Wetterlage anhand von Wetterkarten aus. Heute F3–F4. Wind 8–12 Knoten.
Philip bekam die Aufgabe, die Passage zu den Muringbojen in Newtown zu planen und zu fahren. Es lief ruhig. Ich steuerte uns in den Fluss hinein. Der Gegenstrom war so stark, dass er mir immer wieder die Pinne aus der Hand schlug. An den Rändern brodelte das Wasser. Etwa 5 Minuten brauchten wir, um die Boje zu erwischen und daran festzumachen.
Wir tranken Tee. Clive sagte, was gut lief und was nicht. Roland machte den Passageplan nach Yarmouth. Wir brauchten eine Stunde. Wieder gab es Feedback vom Ausbilder zur Passage.
Zum Abendessen gab es Hähnchenstreifen mit grünen Bohnen und Kartoffelpuffern. Gekocht hat alles Clive.
Für die Nacht bekam ich die Aufgabe, uns zum Ankerplatz bei Seaview zu führen. Idealerweise hätten wir die Isle of Wight außen herum runden sollen, aber dafür sollte der Wind zu stark werden. Um 21 Uhr war ich mit der Planung fertig, und alle gingen schlafen.
15 Seemeilen. Den Track gibt es hier.
#Ausbildung #boss #Passage
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