В этой публикации10 фото
13 июля мы прошли последние 22 мили до Копенгагена. Пять часов под мотором: попутного ветра было всего 5–7 узлов, зато встречное течение доходило примерно до узла.
Встали в восточной марине напротив CopenHill, знаменитого мусоросжигательного завода с лыжным склоном на крыше. Неделя стоила 890 датских крон, около 100 евро. За такую цену из столицы было трудно уехать быстро. К тому же Настя уже жаловалась на накопившуюся усталость.
В итоге мы прожили в Копенгагене около десяти дней.
Не путешествовать
Пару лет назад я уже провёл здесь неделю и успел обойти почти все музеи, которые хотел: Glyptotek, SMK, DAC, Designmuseum. Сначала это даже немного расстроило. Чем теперь духовно просветляться?
Ответ оказался неожиданно простым: ничем.
Мы жарили еду на газовом гриле в марине, брали велосипеды и катались по городу, сидели на лавках у Nyhavn, сходили в ботанические оранжереи и зоопарк. В зале с бабочками я одновременно восхищался тем, сколько их летает вокруг, и боялся случайно зацепить одну плечом.
По совету Григория сходил в Home of Carlsberg. Я ожидал музей пива, а вышел с уважением к компании, которая ради хорошего лагера создала исследовательскую лабораторию, вывела чистую культуру дрожжей и разработала шкалу pH.
Поднялись и на CopenHill. Панорама города отличная. Лёгкий запах мусоросжигательного завода тоже входит в комплект.
Удалось пересечься с Никитой из @whaleflysails. Мы просто ходили в районе Copenhagen Contemporary и обменивались морскими историями, каждая из которых в пересказе уже звучала чуть менее разумно, чем в момент её совершения.
Lille Bakery
Еда в Дании дорогая, поэтому большую часть времени нас спасали супермаркеты и French Dogs из 7-Eleven.
Но рядом с мариной обнаружилась Lille Bakery. Каждое утро перед ней выстраивалась очередь, иногда минут на сорок. Пекарню запустили через Kickstarter при поддержке двух сотен людей, а хлеб там действительно оказался достоин этой коллективной веры.
Масла в выпечке столько, что некоторые булочки начинают течь даже при лёгком нажатии.
Через несколько дней поход туда стал моим утренним ритуалом. В последний день один из владельцев уже знал, что мы уходим дальше, пожелал хорошего перехода и сделал десятипроцентную скидку.
Dorinda не отпускала
Но всё это время я продолжал думать о Dorinda. Я поймал себя на мысли, что именно такая логика мне сейчас гораздо ближе.
RASSVET тоже можно было дальше обвешивать оборудованием. Но ветровой автопилот, тяжёлые океанские доработки и большой запас автономности плохо сочетались с характером моего Ohlson 29. Я всё чаще смотрел в маринах на длиннокилевые лодки и думал уже не о следующей доработке, а о следующем корпусе.
Однажды вечером не выдержал и открыл Scanboat. Просто посмотреть рынок.
И увидел её.
Great Dane 28. AURORA. 9000 евро.
Длинный киль, обновлённый стоячий такелаж, новые бронзовые кингстоны, ветровой автопилот, свежий грот и Yanmar 3GM30 2003 года. Настоящая экспедиционная яхта. Миниатюрный океанический танк. Я несколько раз перечитал объявление и понял, что оно выглядит слишком хорошо, чтобы спокойно закрыть вкладку.
Написал продавцу. В руках была легкая дрожь от волнения.
На следующий день в десять утра мы встретились в марине, осмотрели лодку, пожали друг другу руки и подписали договор купли-продажи.
Кажется, более спонтанной покупки в моей жизни ещё не было.
Мы договорились, что AURORA останется на своём месте до второй половины сентября. Мне нужно было сначала вернуться в Киль и заняться продажей RASSVET.
Что я чувствовал после покупки, я не понимал. Не радость, не страх, не эйфорию. Скорее ощущение, что произошло что-то слишком большое и сознание пока отказывается это обрабатывать.
Я вышел из Киля на одной яхте.
А возвращаться теперь предстояло владельцем двух. Так что я теперь уже не шкипер, а целый адмирал небольшого флота!
#переход
Встали в восточной марине напротив CopenHill, знаменитого мусоросжигательного завода с лыжным склоном на крыше. Неделя стоила 890 датских крон, около 100 евро. За такую цену из столицы было трудно уехать быстро. К тому же Настя уже жаловалась на накопившуюся усталость.
В итоге мы прожили в Копенгагене около десяти дней.
Не путешествовать
Пару лет назад я уже провёл здесь неделю и успел обойти почти все музеи, которые хотел: Glyptotek, SMK, DAC, Designmuseum. Сначала это даже немного расстроило. Чем теперь духовно просветляться?
Ответ оказался неожиданно простым: ничем.
Мы жарили еду на газовом гриле в марине, брали велосипеды и катались по городу, сидели на лавках у Nyhavn, сходили в ботанические оранжереи и зоопарк. В зале с бабочками я одновременно восхищался тем, сколько их летает вокруг, и боялся случайно зацепить одну плечом.
По совету Григория сходил в Home of Carlsberg. Я ожидал музей пива, а вышел с уважением к компании, которая ради хорошего лагера создала исследовательскую лабораторию, вывела чистую культуру дрожжей и разработала шкалу pH.
Поднялись и на CopenHill. Панорама города отличная. Лёгкий запах мусоросжигательного завода тоже входит в комплект.
Удалось пересечься с Никитой из @whaleflysails. Мы просто ходили в районе Copenhagen Contemporary и обменивались морскими историями, каждая из которых в пересказе уже звучала чуть менее разумно, чем в момент её совершения.
Lille Bakery
Еда в Дании дорогая, поэтому большую часть времени нас спасали супермаркеты и French Dogs из 7-Eleven.
Но рядом с мариной обнаружилась Lille Bakery. Каждое утро перед ней выстраивалась очередь, иногда минут на сорок. Пекарню запустили через Kickstarter при поддержке двух сотен людей, а хлеб там действительно оказался достоин этой коллективной веры.
Масла в выпечке столько, что некоторые булочки начинают течь даже при лёгком нажатии.
Через несколько дней поход туда стал моим утренним ритуалом. В последний день один из владельцев уже знал, что мы уходим дальше, пожелал хорошего перехода и сделал десятипроцентную скидку.
Dorinda не отпускала
Но всё это время я продолжал думать о Dorinda. Я поймал себя на мысли, что именно такая логика мне сейчас гораздо ближе.
RASSVET тоже можно было дальше обвешивать оборудованием. Но ветровой автопилот, тяжёлые океанские доработки и большой запас автономности плохо сочетались с характером моего Ohlson 29. Я всё чаще смотрел в маринах на длиннокилевые лодки и думал уже не о следующей доработке, а о следующем корпусе.
Однажды вечером не выдержал и открыл Scanboat. Просто посмотреть рынок.
И увидел её.
Great Dane 28. AURORA. 9000 евро.
Длинный киль, обновлённый стоячий такелаж, новые бронзовые кингстоны, ветровой автопилот, свежий грот и Yanmar 3GM30 2003 года. Настоящая экспедиционная яхта. Миниатюрный океанический танк. Я несколько раз перечитал объявление и понял, что оно выглядит слишком хорошо, чтобы спокойно закрыть вкладку.
Написал продавцу. В руках была легкая дрожь от волнения.
На следующий день в десять утра мы встретились в марине, осмотрели лодку, пожали друг другу руки и подписали договор купли-продажи.
Кажется, более спонтанной покупки в моей жизни ещё не было.
Мы договорились, что AURORA останется на своём месте до второй половины сентября. Мне нужно было сначала вернуться в Киль и заняться продажей RASSVET.
Что я чувствовал после покупки, я не понимал. Не радость, не страх, не эйфорию. Скорее ощущение, что произошло что-то слишком большое и сознание пока отказывается это обрабатывать.
Я вышел из Киля на одной яхте.
А возвращаться теперь предстояло владельцем двух. Так что я теперь уже не шкипер, а целый адмирал небольшого флота!
#переход
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
