В этой публикации10 фото
Пару лет назад я едва не потерял сезон: мой пропеллер оброс ракушками настолько сильно, что стал напоминать булаву и двигал лодку со скоростью 1,5 узла вместо привычных пяти. Тогда ситуацию спасли только срочная чистка и подъём яхты. С тех пор я решил больше не оставлять винт без защиты.
В прошлом году я решил испытать инновационное покрытие Hempel Silic One — и сезон прошёл идеально. Но во время ноябрьского подъёма заметил, что покрытие местами стёрлось, а с одной лопасти вовсе исчезло. Представитель Hempel на Düsseldorf Boat Show пояснил, что небольшое стирание — это нормально, но полного оголения не должно было произойти.
Восстановление повреждений
На сайте Hempel Yacht в разделе «Брошюры» доступна подробная инструкция по восстановлению Silic One. Повреждённые участки требуют полного повторения всего процесса нанесения. Единственное отличие — каждый новый слой нужно наносить с небольшим нахлёстом на старый.
Дождавшись подходящей погоды (не менее +10 °C и меньше месяца до спуска), я приступил к восстановлению покрытия, следуя руководству Hempel Silic One Propeller Kit:
1. Шлифовальной губкой (зерно 80) зачистил поверхность винта, удалив оксидную плёнку и остатки старого покрытия.
2. Сразу после шлифовки протёр винт спиртом.
3. Пока металл не успел окислиться, нанёс первый слой эпоксидной грунтовки Hempel Light Primer (с растворителем не более 20%) и оставил сохнуть минимум на 8 часов.
4. Второй слой Light Primer (с растворителем не более 5%) нанёс, слегка заходя на неповреждённые участки, и оставил сохнуть 4–6 часов (но не более 8). Излишки грунтовки использовал для герметизации стыка киля и корпуса.
5. Затем нанёс промежуточный слой Hempel Tiecoat, также с нахлёстом, и оставил сохнуть на 16 часов (но не более 48).
6. Покрыл весь винт финишным слоем Silic One.
7. Через сутки защитил пропеллер пакетом от случайных брызг при покраске корпуса.
Полезные нюансы
• Полный процесс занимает два-три дня, однако чистого времени работы требуется не более 30 минут. Это связано с тем, что каждый новый слой необходимо наносить до полного затвердевания предыдущего.
• Фактический расход материалов минимален — одного набора хватит на несколько сезонов. Единственная сложность — работа с двухкомпонентной грунтовкой. Чтобы удобно замешивать небольшие порции, я использую медицинские шприцы по 5 мл и пластиковые стаканчики. Обычно хватает 5 мл основного компонента и 2,5 мл отвердителя.
• Вне воды Silic One высыхает и теряет свои защитные свойства примерно за месяц. Поэтому перед каждым сезоном винт необходимо покрывать свежим слоем. Однако этой зимой Hempel представил новый продукт — Hempel Infinity, который позволяет реактивировать старый слой. Его достаточно нанести на ночь, а утром смыть водой. В следующем сезоне планирую попробовать эту технологию.
Материалы и затраты
• 1 x €80.00: Набор Hempel Silic One Propeller Kit
• 4 x €2.50: Кисточки
• 2 x €0.10: Пластиковые стаканчики для смешивания грунтовки
• 4 x €0.10: Деревянные палочки для размешивания
• 4 x €0.15: Медицинский шприц 5 мл
• 1 x €1.00: Абразивная губка (зерно 80)
• Спирт и тряпочка (всегда есть на борту)
Всего: €92.20
Теперь можно спокойно ждать начала сезона, зная, что винт прослужит без неприятных сюрпризов.
#обслуживание
В прошлом году я решил испытать инновационное покрытие Hempel Silic One — и сезон прошёл идеально. Но во время ноябрьского подъёма заметил, что покрытие местами стёрлось, а с одной лопасти вовсе исчезло. Представитель Hempel на Düsseldorf Boat Show пояснил, что небольшое стирание — это нормально, но полного оголения не должно было произойти.
Восстановление повреждений
На сайте Hempel Yacht в разделе «Брошюры» доступна подробная инструкция по восстановлению Silic One. Повреждённые участки требуют полного повторения всего процесса нанесения. Единственное отличие — каждый новый слой нужно наносить с небольшим нахлёстом на старый.
Дождавшись подходящей погоды (не менее +10 °C и меньше месяца до спуска), я приступил к восстановлению покрытия, следуя руководству Hempel Silic One Propeller Kit:
1. Шлифовальной губкой (зерно 80) зачистил поверхность винта, удалив оксидную плёнку и остатки старого покрытия.
2. Сразу после шлифовки протёр винт спиртом.
3. Пока металл не успел окислиться, нанёс первый слой эпоксидной грунтовки Hempel Light Primer (с растворителем не более 20%) и оставил сохнуть минимум на 8 часов.
4. Второй слой Light Primer (с растворителем не более 5%) нанёс, слегка заходя на неповреждённые участки, и оставил сохнуть 4–6 часов (но не более 8). Излишки грунтовки использовал для герметизации стыка киля и корпуса.
5. Затем нанёс промежуточный слой Hempel Tiecoat, также с нахлёстом, и оставил сохнуть на 16 часов (но не более 48).
6. Покрыл весь винт финишным слоем Silic One.
7. Через сутки защитил пропеллер пакетом от случайных брызг при покраске корпуса.
Полезные нюансы
• Полный процесс занимает два-три дня, однако чистого времени работы требуется не более 30 минут. Это связано с тем, что каждый новый слой необходимо наносить до полного затвердевания предыдущего.
• Фактический расход материалов минимален — одного набора хватит на несколько сезонов. Единственная сложность — работа с двухкомпонентной грунтовкой. Чтобы удобно замешивать небольшие порции, я использую медицинские шприцы по 5 мл и пластиковые стаканчики. Обычно хватает 5 мл основного компонента и 2,5 мл отвердителя.
• Вне воды Silic One высыхает и теряет свои защитные свойства примерно за месяц. Поэтому перед каждым сезоном винт необходимо покрывать свежим слоем. Однако этой зимой Hempel представил новый продукт — Hempel Infinity, который позволяет реактивировать старый слой. Его достаточно нанести на ночь, а утром смыть водой. В следующем сезоне планирую попробовать эту технологию.
Материалы и затраты
• 1 x €80.00: Набор Hempel Silic One Propeller Kit
• 4 x €2.50: Кисточки
• 2 x €0.10: Пластиковые стаканчики для смешивания грунтовки
• 4 x €0.10: Деревянные палочки для размешивания
• 4 x €0.15: Медицинский шприц 5 мл
• 1 x €1.00: Абразивная губка (зерно 80)
• Спирт и тряпочка (всегда есть на борту)
Всего: €92.20
Теперь можно спокойно ждать начала сезона, зная, что винт прослужит без неприятных сюрпризов.
#обслуживание
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
