Während das Gelcoat aushärtete, nahm ich mir die Wellendichtung (stern tube seal) vor.

Während das Gelcoat aushärtete, nahm ich mir die Wellendichtung (stern tube seal) vor. Diese Dichtung verhindert, dass Wasser in den Rumpf eindringt. Sie sitzt auf der Antriebswelle, die den Propeller dreht.

Klassisch wird sie gewartet, indem man Fett (grease) auf die Welle aufträgt und es anschließend mit einem speziellen runden Aufsatz unter die Dichtung drückt. Ich hatte Glück. Bei mir ist ein Fettbehälter (greaser brass) eingebaut, aus dem das Fett über einen Nippel direkt in die Dichtung gepresst wird.

8. Juni 2024. Ich suchte im Netz nach Zeichnungen dieses Behälters, schraubte ihn mit einem 22er-Schlüssel ab, entfernte das alte Fett und schob die Druckplatte ganz an den Anfang zurück. Mit einem Löffel füllte ich frisches Fett ein. Es passten etwa 150 Gramm hinein. Als alles wieder an seinem Platz war, begann ich, den Kolben einzudrehen und so den Nippel zu füllen. Er ließ sich fast 2 Zentimeter hineindrehen.

Seitdem war ich schon ein paar Mal draußen und kann sagen: In die Bilge kommt kein Wasser mehr. Früher konnten sich pro Törn ein paar Tassen ansammeln.

#Wartung