In diesem Beitrag10 Fotos
Nach dem Beitrag über meinen Sturz über Bord schrieb mir Leonid in den Kommentaren. Nach und nach wechselten wir in private Nachrichten und sprachen über die Schäden am Rumpf. Am Vorsteven (stem) lag das Glasfasergewebe frei, und ich wollte nicht warten, bis es durch die Feuchtigkeit zu delaminieren beginnt. Er riet mir, die Kratzer mit Malerkrepp abzukleben, anzuschleifen, mit Aceton zu entfetten und mit Aerosil und Gelcoat zu füllen. Die Jungs von der Werft schlugen dagegen vor, alles mit 2-Komponenten-Lack oder einem Kunststoffpflaster von 3M zu überziehen. Das sollte bis zum Herbst reichen, und im Winter kann man sich dann gründlich um die Reparatur kümmern.
Jede dieser Varianten hätte 15 € gekostet. Mich reizte es, mit Gelcoat zu arbeiten, also kaufte ich eine kleine Dose. Darin waren:
– 200 g cremefarbene Paste
– 20 g flüssiger Härter
– eine kleine Rolle Klebeband
– eine Kunststofffolie
– ein kleiner Spachtel
– eine Anleitung
Am 7. Juni 2024 ging es los. Zuerst vertiefte ich die Macken, indem ich sie mit einem Schraubenzieher aufkratzte. Eigentlich bräuchte man dafür einen Mini-Schleifer oder ein Graviergerät, um tiefe und saubere Rillen zu ziehen. Dann klebte ich die Fläche mit Malerkrepp ab und ging mit grobem 80er-Schleifpapier über die Macken. Das wiederholte ich für jeden Schaden. Trotzdem: 200 g Gelcoat sind viel zu viel.
Ich mischte den Härter unter die Paste. Heraus kam eine poröse, abfärbende Masse, klebrig und zähflüssig wie Schmand. Irgendwie trug ich sie am Bug auf und formte sie mit der Kunststofffolie, die ich mit Klebeband fixierte. Sie wollte ständig unter ihrem eigenen Gewicht herunterlaufen. Ich brauchte 3 Anläufe, bis das Ergebnis brauchbar war. Die Hände bekam ich mit Spiritus sauber. Nach etwa 20 Minuten war alles, was noch in der Dose war, zu Gummi geworden und nicht mehr zu gebrauchen.
Dann wartete ich darauf, dass das Gelcoat endgültig aushärtet. Aber ob nach 20 Minuten, nach 4 Stunden oder nach 12 Stunden – es blieb klebrig und färbte ab. Bis es ganz durch war, dauerte es etwa einen Tag. Das Ergebnis ist weit vom Ideal entfernt. Davon, dass die Farbe zum Rumpf passt, will ich gar nicht erst reden. Im Herbst überlege ich mir, was ich damit mache, für diese Saison reicht es erst mal.
#Wartung
Jede dieser Varianten hätte 15 € gekostet. Mich reizte es, mit Gelcoat zu arbeiten, also kaufte ich eine kleine Dose. Darin waren:
– 200 g cremefarbene Paste
– 20 g flüssiger Härter
– eine kleine Rolle Klebeband
– eine Kunststofffolie
– ein kleiner Spachtel
– eine Anleitung
Am 7. Juni 2024 ging es los. Zuerst vertiefte ich die Macken, indem ich sie mit einem Schraubenzieher aufkratzte. Eigentlich bräuchte man dafür einen Mini-Schleifer oder ein Graviergerät, um tiefe und saubere Rillen zu ziehen. Dann klebte ich die Fläche mit Malerkrepp ab und ging mit grobem 80er-Schleifpapier über die Macken. Das wiederholte ich für jeden Schaden. Trotzdem: 200 g Gelcoat sind viel zu viel.
Ich mischte den Härter unter die Paste. Heraus kam eine poröse, abfärbende Masse, klebrig und zähflüssig wie Schmand. Irgendwie trug ich sie am Bug auf und formte sie mit der Kunststofffolie, die ich mit Klebeband fixierte. Sie wollte ständig unter ihrem eigenen Gewicht herunterlaufen. Ich brauchte 3 Anläufe, bis das Ergebnis brauchbar war. Die Hände bekam ich mit Spiritus sauber. Nach etwa 20 Minuten war alles, was noch in der Dose war, zu Gummi geworden und nicht mehr zu gebrauchen.
Dann wartete ich darauf, dass das Gelcoat endgültig aushärtet. Aber ob nach 20 Minuten, nach 4 Stunden oder nach 12 Stunden – es blieb klebrig und färbte ab. Bis es ganz durch war, dauerte es etwa einen Tag. Das Ergebnis ist weit vom Ideal entfernt. Davon, dass die Farbe zum Rumpf passt, will ich gar nicht erst reden. Im Herbst überlege ich mir, was ich damit mache, für diese Saison reicht es erst mal.
#Wartung
Original und DiskussionBeitrag in Telegram öffnen ↗
