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Am 10. November 2023 habe ich mit RYA Coastal Skipper & YM Offshore Theory angefangen. Ich war nicht sicher, ob ich als gestandener Day Skipper noch etwas Neues finden würde.
Doch Umfang und Neuheit des Stoffs haben mich verblüfft:
• erfahren, wie man sich gegenüber Wildtieren verhält
• die lateinischen Wolkennamen und die Entstehung von Wolken gelernt
• gelernt, mit dem Radar zu arbeiten
• den Einfluss des Luftdrucks auf den Wasserstand und den Aufbau von Gezeitentafeln studiert
• etwas über Schwerwettertechniken gehört
• mich in die Regeln der Törnplanung eingearbeitet
Jedes Thema brachte eine kleine Offenbarung. Der Kurs ist jeden Cent wert, und ich empfehle ihn von Herzen. Jetzt verstehe ich überhaupt nicht mehr, was es mit den Qualifikationen Coastal oder Offshore Skipper in den Systemen IYT und ISSA auf sich hat. Die haben doch gar keinen so umfassenden Kurs, oder?
Es war schwer und spannend. Manche Themen habe ich mir mehrmals angehört, bis ich sie wirklich verstanden hatte. Ich dachte, ich wäre in einem Monat durch, aber es zog sich bis zum 9. Mai 2024. Natürlich habe ich nicht jede Woche gelernt: Auch ohne Lernen gab es genug Reparaturen und den Hauptjob.
Während des Kurses gab es keinerlei Feedback. Nicht einmal dort, wo stand, dass sie die Antworten kommentieren würden. Das hat mich geärgert. Aber kaum hatte ich ihnen meinen gezeichneten pilotage plan gemailt, bekam ich prompt ein PDF mit einer freundlichen und ausführlichen Antwort, samt Auswertung des Online-Tests.
Die Prüfungen dauerten zwei Tage:
• 90 Minuten Fragen zu den Ausweichregeln, mit maximal kniffligen Fällen: Hat der Trawler Fanggerät ausgebracht oder nicht? Dazu verschiedene Schleppverbände
• 120 Minuten Kartenarbeit. Vor allem Standortbestimmung und die Berechnung des Stromeinflusses auf mehrstündigen Passagen. Ich brauchte eine Stunde extra
• 360 Minuten für die Planung und Durchführung eines Törns. Ich brauchte ~400. Hier wurde es interaktiv. Zuerst plant man alles ordentlich, dann tauchen angeblich mitten auf der Strecke Probleme auf, und man muss damit klarkommen. Zum Beispiel abschätzen, wohin man mit kaputtem Motor noch kommt, und jeden Vorschlag begründen.
5 Wochen nach der Prüfung, am 29. Mai 2024, kam ein Umschlag mit meinem Zertifikat. Meine Bewertung auf TrustPilot.
#Ausbildung #ardent
Doch Umfang und Neuheit des Stoffs haben mich verblüfft:
• erfahren, wie man sich gegenüber Wildtieren verhält
• die lateinischen Wolkennamen und die Entstehung von Wolken gelernt
• gelernt, mit dem Radar zu arbeiten
• den Einfluss des Luftdrucks auf den Wasserstand und den Aufbau von Gezeitentafeln studiert
• etwas über Schwerwettertechniken gehört
• mich in die Regeln der Törnplanung eingearbeitet
Jedes Thema brachte eine kleine Offenbarung. Der Kurs ist jeden Cent wert, und ich empfehle ihn von Herzen. Jetzt verstehe ich überhaupt nicht mehr, was es mit den Qualifikationen Coastal oder Offshore Skipper in den Systemen IYT und ISSA auf sich hat. Die haben doch gar keinen so umfassenden Kurs, oder?
Es war schwer und spannend. Manche Themen habe ich mir mehrmals angehört, bis ich sie wirklich verstanden hatte. Ich dachte, ich wäre in einem Monat durch, aber es zog sich bis zum 9. Mai 2024. Natürlich habe ich nicht jede Woche gelernt: Auch ohne Lernen gab es genug Reparaturen und den Hauptjob.
Während des Kurses gab es keinerlei Feedback. Nicht einmal dort, wo stand, dass sie die Antworten kommentieren würden. Das hat mich geärgert. Aber kaum hatte ich ihnen meinen gezeichneten pilotage plan gemailt, bekam ich prompt ein PDF mit einer freundlichen und ausführlichen Antwort, samt Auswertung des Online-Tests.
Die Prüfungen dauerten zwei Tage:
• 90 Minuten Fragen zu den Ausweichregeln, mit maximal kniffligen Fällen: Hat der Trawler Fanggerät ausgebracht oder nicht? Dazu verschiedene Schleppverbände
• 120 Minuten Kartenarbeit. Vor allem Standortbestimmung und die Berechnung des Stromeinflusses auf mehrstündigen Passagen. Ich brauchte eine Stunde extra
• 360 Minuten für die Planung und Durchführung eines Törns. Ich brauchte ~400. Hier wurde es interaktiv. Zuerst plant man alles ordentlich, dann tauchen angeblich mitten auf der Strecke Probleme auf, und man muss damit klarkommen. Zum Beispiel abschätzen, wohin man mit kaputtem Motor noch kommt, und jeden Vorschlag begründen.
5 Wochen nach der Prüfung, am 29. Mai 2024, kam ein Umschlag mit meinem Zertifikat. Meine Bewertung auf TrustPilot.
#Ausbildung #ardent
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