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Die letzten 2 Wochen habe ich nach Wegen gesucht, das Problem mit dem Messstab zu lösen. Auf Rat von @Kirill_Yuzhakov habe ich einen Festmacher mit Auge daran gebunden. Ich habe versucht, mich daranzuhängen und zu wippen, habe die Leine zur Winsch geführt und gekurbelt, bis sie durchrutschte.
Dann kam ein Kommentar von @sparkgen, und ich bestellte bei Amazon ein Endoskop. Es gibt 2 Sorten: mit einer Kamera und 4 mm Durchmesser oder mit zwei Kameras (die zweite seitlich) und 8 mm Durchmesser. Preis: 25–50 €. Ich sah: Eingeklemmt war der Messstab nicht, das war die Sorge von @FinderOnline, aber die Welle hatte ihn zu einer Doppelspirale verdreht, wie einen Knethaken vom Handmixer. Die erste Biegung: mehr als 90°.
Ein Bekannter meines Vaters erzählte, dass ihm das bei seinem Motor an die zehnmal passiert sei. Aber unter seinem Messstab sitzt ein abschraubbarer Einsatz, der die Öffnung erweitert. Mein Nanni N2.14 hat so etwas nicht.
Ich wandte mich an @AlexMemfis. Er rief mich an und gab mir denselben Rat wie @evgen_ru79 – den Messstab entgegen der ersten Biegung ziehen oder drehen. So wirkt die Kraft in Richtung Geradebiegen. Außerdem sollte ich danach prüfen, ob der Messstab ganz geblieben ist. Der kleinste zurückgebliebene Span kann eine Generalüberholung bedeuten. Eine Möglichkeit: Öl einfüllen und wieder ablassen, um das Kurbelgehäuse zu spülen.
Im Chat des Sailing Club schrieb jemand eine Anleitung zum Herausheben des Motors mit Talje oder Wagenheber am Baum. Wie man mir erklärte, ist das eigentlich Standardarbeit, und es lohnt sich, sie selbst zu beherrschen. Hauptsache, man schreibt jeden Schritt auf.
Unerwartet meldete sich Grigori von der Yacht „Meerbär“. Er ist seit über 10 Jahren Eigner. Trotz einer gerade überstandenen Operation bot er seine Hilfe an: Er hatte mehrere Varianten zum Herausziehen vorbereitet und war fest entschlossen. Am Samstag fuhren wir mit 3 Werkzeugkisten zur „Rassvet“.
Schon der erste Plan funktionierte. Grigori setzte eine Klemme auf den Messstab und hebelte ihn mit einem Montiereisen heraus, abgestützt an den Befestigungsschrauben. Der richtige Winkel, eine Kraft von ~250 kg und 20 Minuten Mühe – und der Messstab war draußen. Weil gerade ein Winkelschleifer zur Hand war, wurde er zu einem Stopfen umgebaut, damit sich das Ganze mit dem neuen Messstab nicht wiederholt.
Danke an alle, die sich gemeldet und mir geholfen haben. Ich bin euch sehr dankbar. Die Segelsaison startet nach Plan!
#Wartung
Dann kam ein Kommentar von @sparkgen, und ich bestellte bei Amazon ein Endoskop. Es gibt 2 Sorten: mit einer Kamera und 4 mm Durchmesser oder mit zwei Kameras (die zweite seitlich) und 8 mm Durchmesser. Preis: 25–50 €. Ich sah: Eingeklemmt war der Messstab nicht, das war die Sorge von @FinderOnline, aber die Welle hatte ihn zu einer Doppelspirale verdreht, wie einen Knethaken vom Handmixer. Die erste Biegung: mehr als 90°.
Ein Bekannter meines Vaters erzählte, dass ihm das bei seinem Motor an die zehnmal passiert sei. Aber unter seinem Messstab sitzt ein abschraubbarer Einsatz, der die Öffnung erweitert. Mein Nanni N2.14 hat so etwas nicht.
Ich wandte mich an @AlexMemfis. Er rief mich an und gab mir denselben Rat wie @evgen_ru79 – den Messstab entgegen der ersten Biegung ziehen oder drehen. So wirkt die Kraft in Richtung Geradebiegen. Außerdem sollte ich danach prüfen, ob der Messstab ganz geblieben ist. Der kleinste zurückgebliebene Span kann eine Generalüberholung bedeuten. Eine Möglichkeit: Öl einfüllen und wieder ablassen, um das Kurbelgehäuse zu spülen.
Im Chat des Sailing Club schrieb jemand eine Anleitung zum Herausheben des Motors mit Talje oder Wagenheber am Baum. Wie man mir erklärte, ist das eigentlich Standardarbeit, und es lohnt sich, sie selbst zu beherrschen. Hauptsache, man schreibt jeden Schritt auf.
Unerwartet meldete sich Grigori von der Yacht „Meerbär“. Er ist seit über 10 Jahren Eigner. Trotz einer gerade überstandenen Operation bot er seine Hilfe an: Er hatte mehrere Varianten zum Herausziehen vorbereitet und war fest entschlossen. Am Samstag fuhren wir mit 3 Werkzeugkisten zur „Rassvet“.
Schon der erste Plan funktionierte. Grigori setzte eine Klemme auf den Messstab und hebelte ihn mit einem Montiereisen heraus, abgestützt an den Befestigungsschrauben. Der richtige Winkel, eine Kraft von ~250 kg und 20 Minuten Mühe – und der Messstab war draußen. Weil gerade ein Winkelschleifer zur Hand war, wurde er zu einem Stopfen umgebaut, damit sich das Ganze mit dem neuen Messstab nicht wiederholt.
Danke an alle, die sich gemeldet und mir geholfen haben. Ich bin euch sehr dankbar. Die Segelsaison startet nach Plan!
#Wartung
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