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Direkt nach dem Kranen muss die Yacht winterfest gemacht werden. Hier die Checkliste:
1. Den Dieseltank bis zum Rand füllen, damit kein Platz für Luft und mögliches Kondenswasser bleibt. Dem Diesel einen antibakteriellen Zusatz beimischen. Manche raten genau zum Gegenteil: den Tank komplett leeren und im Frühjahr das Wasser ablassen.
2. Den Ansaugschlauch für das Motorkühlwasser abnehmen und erst Süßwasser, dann Frostschutzmittel durchlaufen lassen. Das bleibt bis zum Frühjahr in den Leitungen.
3. Süßwasserpumpen und -schläuche trocknen.
4. Ölfilter und Öl wechseln: im Motor und im Getriebe.
5. Kraftstofffilter wechseln.
6. Impeller (saugt das Seewasser zur Kühlung an), Keilriemen der Lichtmaschine (dreht die Magnete im Generator) und Wellendichtung (sitzt auf der Welle vor dem Propeller und verhindert, dass Wasser eindringt) wechseln, wenn nötig oder wenn der Motor 200 Stunden gelaufen ist.
7. Opferanode auf der Welle ersetzen.
8. Feuchtigkeitsabsorber im Boot verteilen.
(hoffentlich habe ich nichts vergessen)
Den ersten Punkt habe ich selbst erledigt. Für den achten habe ich spezielle Salzbeutel gekauft, will sie aber erst in ein paar Wochen vorbeibringen. Den Rest habe ich den Jungs von der Marina überlassen. Die erste Wartung sollen ruhig Profis machen. Zumal ich im Sommer nicht einmal genug Kraft hatte, um den Kraftstofffilter abzuschrauben. Sie hatten dafür ein eigenes Formular, eine Rechnung habe ich aber noch nicht bekommen. Ich aktualisiere den Beitrag, sobald ich den Preis kenne.
#Wartung
1. Den Dieseltank bis zum Rand füllen, damit kein Platz für Luft und mögliches Kondenswasser bleibt. Dem Diesel einen antibakteriellen Zusatz beimischen. Manche raten genau zum Gegenteil: den Tank komplett leeren und im Frühjahr das Wasser ablassen.
2. Den Ansaugschlauch für das Motorkühlwasser abnehmen und erst Süßwasser, dann Frostschutzmittel durchlaufen lassen. Das bleibt bis zum Frühjahr in den Leitungen.
3. Süßwasserpumpen und -schläuche trocknen.
4. Ölfilter und Öl wechseln: im Motor und im Getriebe.
5. Kraftstofffilter wechseln.
6. Impeller (saugt das Seewasser zur Kühlung an), Keilriemen der Lichtmaschine (dreht die Magnete im Generator) und Wellendichtung (sitzt auf der Welle vor dem Propeller und verhindert, dass Wasser eindringt) wechseln, wenn nötig oder wenn der Motor 200 Stunden gelaufen ist.
7. Opferanode auf der Welle ersetzen.
8. Feuchtigkeitsabsorber im Boot verteilen.
(hoffentlich habe ich nichts vergessen)
Den ersten Punkt habe ich selbst erledigt. Für den achten habe ich spezielle Salzbeutel gekauft, will sie aber erst in ein paar Wochen vorbeibringen. Den Rest habe ich den Jungs von der Marina überlassen. Die erste Wartung sollen ruhig Profis machen. Zumal ich im Sommer nicht einmal genug Kraft hatte, um den Kraftstofffilter abzuschrauben. Sie hatten dafür ein eigenes Formular, eine Rechnung habe ich aber noch nicht bekommen. Ich aktualisiere den Beitrag, sobald ich den Preis kenne.
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