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Auf der Suche nach der Ursache für mein Motorproblem schrieb ich in Segler-Chats auf Telegram, beriet mich mit @AlexMemfis, fragte Nachbarn in der Marina, suchte alle autorisierten Nannidiesel-Servicebetriebe in Deutschland heraus und schickte jedem eine E-Mail. Sogar Jewgenija Ljubimowa meldete sich bei mir (@Liubimova_E).
Die Jungs aus der Werkstatt meiner Marina prüften den Motor und meinten, im Großen und Ganzen sei alles okay. Sie spannten den Keilriemen der Lichtmaschine nach und stellten den Gaszug vom Schalthebel nach. Auf die Drehzahl hatte das keinerlei Einfluss.
Alexei und Jewgenija schlugen vor, schmutzigen Diesel als Ursache auszuschließen und den Motor aus einem Kanister laufen zu lassen. In modernem Biokraftstoff aus Kompost können sich Mikroorganismen prächtig vermehren; wenn sie absterben, setzen sie sich als Schleim am Tankboden ab. Die Voraussetzungen dafür waren gegeben, schließlich hatte das Boot fast 2 Monate unbewegt in der Marina gelegen.
Ich sperrte den Dieseltank ab, zog Vor- und Rücklaufleitung ab, steckte beide in einen Kanister mit frischem Diesel und startete den Motor. Nachdem er etwa 15 Minuten mit erhöhter Drehzahl gelaufen war, machte ich meine Messungen. Ergebnis: nichts.
Ob irgendetwas davon geholfen hat, weiß ich nicht, aber bei Flaute lief die Yacht jetzt 3,5 Knoten statt 2,5. Etwas besser als nichts, immerhin.
#Wartung
Die Jungs aus der Werkstatt meiner Marina prüften den Motor und meinten, im Großen und Ganzen sei alles okay. Sie spannten den Keilriemen der Lichtmaschine nach und stellten den Gaszug vom Schalthebel nach. Auf die Drehzahl hatte das keinerlei Einfluss.
Alexei und Jewgenija schlugen vor, schmutzigen Diesel als Ursache auszuschließen und den Motor aus einem Kanister laufen zu lassen. In modernem Biokraftstoff aus Kompost können sich Mikroorganismen prächtig vermehren; wenn sie absterben, setzen sie sich als Schleim am Tankboden ab. Die Voraussetzungen dafür waren gegeben, schließlich hatte das Boot fast 2 Monate unbewegt in der Marina gelegen.
Ich sperrte den Dieseltank ab, zog Vor- und Rücklaufleitung ab, steckte beide in einen Kanister mit frischem Diesel und startete den Motor. Nachdem er etwa 15 Minuten mit erhöhter Drehzahl gelaufen war, machte ich meine Messungen. Ergebnis: nichts.
Ob irgendetwas davon geholfen hat, weiß ich nicht, aber bei Flaute lief die Yacht jetzt 3,5 Knoten statt 2,5. Etwas besser als nichts, immerhin.
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