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Ich habe schon einen Kanal, in dem ich versuche, meine Segelerfahrung festzuhalten. Aber hinter fast jeder Geschichte steckt mehr als ein paar Absätze. Den Rumpf zu streichen hat zwei Monate gedauert. Am Cockpitboden habe ich einen Monat gearbeitet. Jedes Auslaufen braucht Vorbereitung, die selten im Text landet.
Dazu kommen regelmäßig Episoden, die für einen eigenen Beitrag nicht reichen, aber im Gedächtnis bleiben. Zum Beispiel verschütteter Essig im Bus am Morgen und der Versuch, mir selbst zu erklären, wozu ich ihn bei der Vorbereitung aufs Einwassern überhaupt gebraucht habe. Oder wie ich beinahe Eigner einer zweiten Yacht geworden wäre.
Gleichzeitig schaue ich mir öfter an, wie andere ihre Kanäle führen. Nikita veröffentlicht auf @whaleflysails Tracks und Fotos. Grigori postete während der Silverrudder-Regatta fast jede Stunde kurze Videos. Irgendwann wurde klar, dass es einfach schön ist, dabei zuzuschauen. Content muss nicht nützlich sein. Manchmal reicht es, den Prozess ohne Schnitt und ohne Fazit zu sehen.
Da stellt sich die Frage, wo die Grenze zwischen dem Erleben und dem Festhalten verläuft.
Als Experiment habe ich einen zweiten Kanal im Live-Format gestartet. Ich führe ihn seit etwa einem Monat und merke allmählich, dass das unnötigen Druck rausnimmt. Eine Geschichte kann in Echtzeit passieren, ohne dass sie sofort ein fertiger Text werden muss.
Wenn eine Episode abgeschlossen ist, komme ich hier darauf zurück, sammle das Material und mache daraus einen vollwertigen Beitrag. Und wenn ich einfach ein halb gestrichenes Brett oder einen Vogel am Ponton zeigen will, hat das jetzt seinen eigenen Platz.
Der Kanal heißt „Deelstuff: Live“ — @deelstuff_live.
Die Geschichte mit der Wespe
Zur Abwechslung erzähle ich eine Geschichte, die schon seit zwei Jahren in meinen Entwürfen liegt.
Die Aufgabe war einfach. Ich baute Signalkörper und kümmerte mich nebenbei ums Cockpit.
Eine Wespe, die anfing, in die Lüftungsöffnung des Motors zu fliegen, beachtete ich zuerst nicht. Nach ein paar Wiederholungen war klar, dass das kein Zufall war. Drinnen wurde offensichtlich gebaut.
Die Annahme war einfach. Wenn ich es so lasse, ist es bald kein Einzelbesuch mehr.
Ich wartete, bis das Insekt weggeflogen war, und klebte die Öffnung mit Malerband zu. Die Lösung schien zu reichen.
Die Realität sah anders aus. Die Wespe kam zurück, schwebte vor dem alten Eingang und begann, die Umgebung abzusuchen. Sie flog den Boden ab, kam zurück, schwebte wieder vor dem Klebeband. Es sah aus, als würde sie ihre Koordinaten abgleichen. An Arbeit im Cockpit war nicht mehr zu denken.
An diesem Punkt musste ich zugeben, dass der Konflikt schon da war.
Ich schätzte Abstand und Größe des Gegners ab. Bei dieser Größe durfte ich mir keinen Fehler erlauben. Mir fiel eine Matte in die Hände. Der Plan stand schnell. Ich wartete, bis sie vor der zugeklebten Öffnung schwebte, deckte sie ab und drückte zu.
Die Matte hob ich nicht sofort an. Der Plan war, die Sache in einem Anlauf zu erledigen.
Die Wespe lag reglos da, ohne sichtbare Verletzungen. Mit einem Löffel beförderte ich sie über Bord. In der Lüftung fand sich ein kleines Nest, etwa so groß wie eine Pflaume. Einen Teil davon bekam ich heraus.
Noch am selben Abend bestellte ich ein neues Lüftungsgitter.
Und die Signalkörper sind bis heute im Einsatz und tauchen manchmal auf Fotos in meinen Beiträgen auf.
#Verschiedenes
Dazu kommen regelmäßig Episoden, die für einen eigenen Beitrag nicht reichen, aber im Gedächtnis bleiben. Zum Beispiel verschütteter Essig im Bus am Morgen und der Versuch, mir selbst zu erklären, wozu ich ihn bei der Vorbereitung aufs Einwassern überhaupt gebraucht habe. Oder wie ich beinahe Eigner einer zweiten Yacht geworden wäre.
Gleichzeitig schaue ich mir öfter an, wie andere ihre Kanäle führen. Nikita veröffentlicht auf @whaleflysails Tracks und Fotos. Grigori postete während der Silverrudder-Regatta fast jede Stunde kurze Videos. Irgendwann wurde klar, dass es einfach schön ist, dabei zuzuschauen. Content muss nicht nützlich sein. Manchmal reicht es, den Prozess ohne Schnitt und ohne Fazit zu sehen.
Da stellt sich die Frage, wo die Grenze zwischen dem Erleben und dem Festhalten verläuft.
Als Experiment habe ich einen zweiten Kanal im Live-Format gestartet. Ich führe ihn seit etwa einem Monat und merke allmählich, dass das unnötigen Druck rausnimmt. Eine Geschichte kann in Echtzeit passieren, ohne dass sie sofort ein fertiger Text werden muss.
Wenn eine Episode abgeschlossen ist, komme ich hier darauf zurück, sammle das Material und mache daraus einen vollwertigen Beitrag. Und wenn ich einfach ein halb gestrichenes Brett oder einen Vogel am Ponton zeigen will, hat das jetzt seinen eigenen Platz.
Der Kanal heißt „Deelstuff: Live“ — @deelstuff_live.
Die Geschichte mit der Wespe
Zur Abwechslung erzähle ich eine Geschichte, die schon seit zwei Jahren in meinen Entwürfen liegt.
Die Aufgabe war einfach. Ich baute Signalkörper und kümmerte mich nebenbei ums Cockpit.
Eine Wespe, die anfing, in die Lüftungsöffnung des Motors zu fliegen, beachtete ich zuerst nicht. Nach ein paar Wiederholungen war klar, dass das kein Zufall war. Drinnen wurde offensichtlich gebaut.
Die Annahme war einfach. Wenn ich es so lasse, ist es bald kein Einzelbesuch mehr.
Ich wartete, bis das Insekt weggeflogen war, und klebte die Öffnung mit Malerband zu. Die Lösung schien zu reichen.
Die Realität sah anders aus. Die Wespe kam zurück, schwebte vor dem alten Eingang und begann, die Umgebung abzusuchen. Sie flog den Boden ab, kam zurück, schwebte wieder vor dem Klebeband. Es sah aus, als würde sie ihre Koordinaten abgleichen. An Arbeit im Cockpit war nicht mehr zu denken.
An diesem Punkt musste ich zugeben, dass der Konflikt schon da war.
Ich schätzte Abstand und Größe des Gegners ab. Bei dieser Größe durfte ich mir keinen Fehler erlauben. Mir fiel eine Matte in die Hände. Der Plan stand schnell. Ich wartete, bis sie vor der zugeklebten Öffnung schwebte, deckte sie ab und drückte zu.
Die Matte hob ich nicht sofort an. Der Plan war, die Sache in einem Anlauf zu erledigen.
Die Wespe lag reglos da, ohne sichtbare Verletzungen. Mit einem Löffel beförderte ich sie über Bord. In der Lüftung fand sich ein kleines Nest, etwa so groß wie eine Pflaume. Einen Teil davon bekam ich heraus.
Noch am selben Abend bestellte ich ein neues Lüftungsgitter.
Und die Signalkörper sind bis heute im Einsatz und tauchen manchmal auf Fotos in meinen Beiträgen auf.
#Verschiedenes
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