В этой публикации10 фото
У меня уже есть канал, в котором я стараюсь фиксировать яхтенный опыт. Но почти за каждой историей стоит больше, чем несколько абзацев. Покраска корпуса заняла два месяца. Пол в кокпите делался месяц. Каждый выход в море требует подготовки, которая редко попадает в текст.
При этом регулярно возникают эпизоды, которые не тянут на отдельный пост, но при этом остаются в памяти. Например, разлитый уксус в утреннем автобусе и попытка объяснить самому себе, зачем он вообще был нужен при подготовке к спуску на воду. Или как в моей собственности чуть не появилась вторая яхта.
Параллельно я стал чаще смотреть, как ведут свои каналы другие. Никита в @whaleflysails публикует треки и фотографии. Григорий во время регаты Silverrudder выкладывал короткие видео почти каждый час. В какой-то момент стало ясно, что за этим просто приятно наблюдать. Контент не обязан быть полезным. Иногда достаточно увидеть процесс без монтажа и выводов.
Возникает вопрос, где проходит граница между опытом и его фиксацией.
В качестве эксперимента я сделал второй канал с живым форматом. Веду его около месяца и постепенно понимаю, что это снимает лишнее давление. История может происходить в реальном времени, без необходимости сразу превращать её в законченный текст.
Когда эпизод завершается, я возвращаюсь к нему уже здесь, собираю материал и оформляю в полноценный пост. А если хочется просто показать недокрашенную доску или птицу у понтона, это теперь живет отдельно.
Канал называется «Дельные вещи: Live» — @deelstuff_live.
История об осе
Для разнообразия, поделюсь историей, которая уже два года лежит у меня в черновиках.
Задача была простой. Я делал сигнальные фигуры и параллельно разбирался с кокпитом.
Оса, которая начала залетать в вентиляционное отверстие двигателя, сначала не вызвала реакции. Через несколько повторений стало понятно, что это не случайность. Внутри явно что-то строилось.
Допущение было простым. Если оставить как есть, через некоторое время это перестанет быть одиночным визитом.
Я дождался момента, когда насекомое улетело, и заклеил отверстие малярной лентой. Решение казалось достаточным.
Реальность оказалась другой. Оса вернулась, зависла у прежнего входа и начала проверять пространство вокруг. Она облетала полы, возвращалась, снова зависала у ленты. Поведение выглядело как попытка сверить координаты. Работать в кокпите стало невозможно.
На этом этапе пришлось признать, что конфликт уже случился.
Я оценил расстояние и размер противника. Оса была достаточно крупной, чтобы не допускать ошибок. Под руку попался коврик. План сформировался быстро. Дождался момента, когда она зависла перед заклеенным отверстием, накрыл и прижал.
Коврик я поднимал не сразу. Был расчет закончить ситуацию за один заход.
Оса лежала неподвижно, без видимых повреждений. С помощью ложки я переместил её за борт. Внутри вентиляции обнаружилось небольшое гнездо размером со сливу. Его удалось частично удалить.
В тот же вечер я заказал новую вентиляционную решетку.
А сигнальные фигуры используются до сих пор и иногда проскакивают на фотографиях в постах.
#разное
При этом регулярно возникают эпизоды, которые не тянут на отдельный пост, но при этом остаются в памяти. Например, разлитый уксус в утреннем автобусе и попытка объяснить самому себе, зачем он вообще был нужен при подготовке к спуску на воду. Или как в моей собственности чуть не появилась вторая яхта.
Параллельно я стал чаще смотреть, как ведут свои каналы другие. Никита в @whaleflysails публикует треки и фотографии. Григорий во время регаты Silverrudder выкладывал короткие видео почти каждый час. В какой-то момент стало ясно, что за этим просто приятно наблюдать. Контент не обязан быть полезным. Иногда достаточно увидеть процесс без монтажа и выводов.
Возникает вопрос, где проходит граница между опытом и его фиксацией.
В качестве эксперимента я сделал второй канал с живым форматом. Веду его около месяца и постепенно понимаю, что это снимает лишнее давление. История может происходить в реальном времени, без необходимости сразу превращать её в законченный текст.
Когда эпизод завершается, я возвращаюсь к нему уже здесь, собираю материал и оформляю в полноценный пост. А если хочется просто показать недокрашенную доску или птицу у понтона, это теперь живет отдельно.
Канал называется «Дельные вещи: Live» — @deelstuff_live.
История об осе
Для разнообразия, поделюсь историей, которая уже два года лежит у меня в черновиках.
Задача была простой. Я делал сигнальные фигуры и параллельно разбирался с кокпитом.
Оса, которая начала залетать в вентиляционное отверстие двигателя, сначала не вызвала реакции. Через несколько повторений стало понятно, что это не случайность. Внутри явно что-то строилось.
Допущение было простым. Если оставить как есть, через некоторое время это перестанет быть одиночным визитом.
Я дождался момента, когда насекомое улетело, и заклеил отверстие малярной лентой. Решение казалось достаточным.
Реальность оказалась другой. Оса вернулась, зависла у прежнего входа и начала проверять пространство вокруг. Она облетала полы, возвращалась, снова зависала у ленты. Поведение выглядело как попытка сверить координаты. Работать в кокпите стало невозможно.
На этом этапе пришлось признать, что конфликт уже случился.
Я оценил расстояние и размер противника. Оса была достаточно крупной, чтобы не допускать ошибок. Под руку попался коврик. План сформировался быстро. Дождался момента, когда она зависла перед заклеенным отверстием, накрыл и прижал.
Коврик я поднимал не сразу. Был расчет закончить ситуацию за один заход.
Оса лежала неподвижно, без видимых повреждений. С помощью ложки я переместил её за борт. Внутри вентиляции обнаружилось небольшое гнездо размером со сливу. Его удалось частично удалить.
В тот же вечер я заказал новую вентиляционную решетку.
А сигнальные фигуры используются до сих пор и иногда проскакивают на фотографиях в постах.
#разное
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
