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(Fortsetzung)
Beschläge und Dichtung
Als die Farbe trocken war, habe ich die Flächen für das Kiwi Grip abgeklebt und angeschliffen. Diese bewährte Antirutschbeschichtung hat auf meinem Boot schon eine Saison überstanden und sich tadellos geschlagen.
Einen Tag später setzte ich die Verschlüsse mit Sikaflex-295 UV ein und klebte rundherum eine Dichtung aus weichem EPDM auf.
Der Deckel ist bereit für den Einbau!
Einbau
In der Marina habe ich ihn probeweise eingepasst, den Ausschnitt angezeichnet und vorsichtig die Öffnung in den Boden geschnitten.
Als alles saß, war das die pure Freude – der Deckel passte perfekt.
Ein paar Techniker, die vorbeikamen, blieben stehen, sahen sich meine Arbeit an und lobten sie.
Einer riet mir, die ausgeschnittenen Bodenstücke auf die Unterseite des Deckels zu kleben, damit sie als Führung dienen. Und Grigory schlug vor, die Ecken des Ausschnitts abzurunden, damit nichts ausbricht. Ein nützlicher Tipp: Alle offenen Schnittkanten unbedingt mit Epoxid versiegeln.
Als der Deckel einrastete, kam genau der Moment der Zufriedenheit, für den es Bootsreparaturen überhaupt gibt – das Gefühl, dass jetzt alles so ist, wie es sein soll.
Werkzeug
• Oszillierwerkzeug (Multitool), Stichsäge oder Winkelschleifer mit Trennscheibe für Metall
• Schleifmaschine, Schleifpapier P80, Schleifschwamm für die Ecken
• Kurzflorige Rollen, Mischbehälter
• Atemschutzmaske, Handschuhe, Schutzbrille, Kleidung mit langen Ärmeln, Feuchttücher
Material
- 2x €19. Verschlussgriffe POFET 52 mm aus Edelstahl 316
- 1x €21. EPDM-Gummidichtung 10×15 mm (5 m)
- 1x €46. Bootsbausperrholz BFU 100, 12 mm (120×50 cm)
- 1x €24. Glasfasergewebe 300 g/m² (5 m²)
- 1x €30. 2-Komponenten-Epoxidharz mit Härter (2,25 kg)
- 1x €15. Polyethylenfolie 2×6 m
- 1x €25. Set aus Rollen, Pinseln, Mischbechern und Holzspateln
- 1x €20. Baumwollflocken für Epoxidharz (500 g)
- 1x €60. Epifanes 2-Komponenten-Polyurethan-Bootslack (750 g)
- 1x €45. Epifanes 2-Komponenten-Polyurethan-Grundierung (750 g)
- 1x €25. Sikaflex - 295 UV Marine-Klebdichtstoff
- 1x €70. Kiwi Grip Antirutschbeschichtung (1 l)
- 1x €5. 50 mm Malerkrepp
- 1x €5. 50 mm doppelseitiges Klebeband
Gesamt: €410
Fazit
Die Arbeit hat einen Monat gedauert. Teurer als geplant, aber das Ergebnis war es wert.
Jetzt komme ich bequem an die Wellendichtung und die Rückseite des Motors, und vor allem habe ich Erfahrung gesammelt – mit Epoxid, Glasfasergewebe und Geduld.
Anfangs dachte ich, das sei einfach ein Deckel. Jetzt glaube ich, ich könnte Boote bauen.
Das nächste Projekt wird bestimmt schneller, sauberer und vielleicht mit weniger Abenteuern.
Obwohl … ohne sie ist es an Bord ja langweilig.
#Wartung
Beschläge und Dichtung
Als die Farbe trocken war, habe ich die Flächen für das Kiwi Grip abgeklebt und angeschliffen. Diese bewährte Antirutschbeschichtung hat auf meinem Boot schon eine Saison überstanden und sich tadellos geschlagen.
Einen Tag später setzte ich die Verschlüsse mit Sikaflex-295 UV ein und klebte rundherum eine Dichtung aus weichem EPDM auf.
Der Deckel ist bereit für den Einbau!
Einbau
In der Marina habe ich ihn probeweise eingepasst, den Ausschnitt angezeichnet und vorsichtig die Öffnung in den Boden geschnitten.
Als alles saß, war das die pure Freude – der Deckel passte perfekt.
Ein paar Techniker, die vorbeikamen, blieben stehen, sahen sich meine Arbeit an und lobten sie.
Einer riet mir, die ausgeschnittenen Bodenstücke auf die Unterseite des Deckels zu kleben, damit sie als Führung dienen. Und Grigory schlug vor, die Ecken des Ausschnitts abzurunden, damit nichts ausbricht. Ein nützlicher Tipp: Alle offenen Schnittkanten unbedingt mit Epoxid versiegeln.
Als der Deckel einrastete, kam genau der Moment der Zufriedenheit, für den es Bootsreparaturen überhaupt gibt – das Gefühl, dass jetzt alles so ist, wie es sein soll.
Werkzeug
• Oszillierwerkzeug (Multitool), Stichsäge oder Winkelschleifer mit Trennscheibe für Metall
• Schleifmaschine, Schleifpapier P80, Schleifschwamm für die Ecken
• Kurzflorige Rollen, Mischbehälter
• Atemschutzmaske, Handschuhe, Schutzbrille, Kleidung mit langen Ärmeln, Feuchttücher
Material
- 2x €19. Verschlussgriffe POFET 52 mm aus Edelstahl 316
- 1x €21. EPDM-Gummidichtung 10×15 mm (5 m)
- 1x €46. Bootsbausperrholz BFU 100, 12 mm (120×50 cm)
- 1x €24. Glasfasergewebe 300 g/m² (5 m²)
- 1x €30. 2-Komponenten-Epoxidharz mit Härter (2,25 kg)
- 1x €15. Polyethylenfolie 2×6 m
- 1x €25. Set aus Rollen, Pinseln, Mischbechern und Holzspateln
- 1x €20. Baumwollflocken für Epoxidharz (500 g)
- 1x €60. Epifanes 2-Komponenten-Polyurethan-Bootslack (750 g)
- 1x €45. Epifanes 2-Komponenten-Polyurethan-Grundierung (750 g)
- 1x €25. Sikaflex - 295 UV Marine-Klebdichtstoff
- 1x €70. Kiwi Grip Antirutschbeschichtung (1 l)
- 1x €5. 50 mm Malerkrepp
- 1x €5. 50 mm doppelseitiges Klebeband
Gesamt: €410
Fazit
Die Arbeit hat einen Monat gedauert. Teurer als geplant, aber das Ergebnis war es wert.
Jetzt komme ich bequem an die Wellendichtung und die Rückseite des Motors, und vor allem habe ich Erfahrung gesammelt – mit Epoxid, Glasfasergewebe und Geduld.
Anfangs dachte ich, das sei einfach ein Deckel. Jetzt glaube ich, ich könnte Boote bauen.
Das nächste Projekt wird bestimmt schneller, sauberer und vielleicht mit weniger Abenteuern.
Obwohl … ohne sie ist es an Bord ja langweilig.
#Wartung
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