Durch das Wattenmeer. Teil 9. Lauwersoog – Groningen

Erste Schleusen und Diesel
11. August 2025. Das Wetter versprach ruhig zu werden, und der Plan war ehrgeizig: die Niederlande an einem Tag über die Kanäle zu durchqueren. Um 7:50 fuhren wir zur Schleuse: Die Tore standen schon offen und warteten auf uns. Wir fuhren hinein, legten die Festmacher um die herabhängenden Leinen und schleusten in aller Ruhe durch.

Danach bogen wir in die Marina Noordergat ab und tankten: 30 Liter in die Kanister und noch 15 in den Tank, zu €2,12 pro Liter. Der Vorrat sollte reichen, um zurück nach Deutschland zu kommen.

Kanäle und Brücken
Die Kanäle hier sind wie schnurgerade Flüsse, 30–50 Meter breit und bis zu fünf Meter tief. Wind gab es kaum, die Sonne schien, und an den Ufern erstreckten sich endlose Felder, auf denen Kühe und Schafe grasten. Ohne die Klappbrücken wäre die Passage ziemlich langweilig gewesen.

Die Brücken brachten Leben in die Sache. Anfangs rief ich sie brav über Funk und meldete mich nach allen Regeln der Kunst. Dann merkte ich, dass ein Brückenwärter gleich für mehrere Brücken zuständig ist. Also stellte ich auf die Kurzform um: „Bridge [Name], may I pass?“ Das funktionierte kein bisschen schlechter.

Danach probierten wir die Rufknöpfe an den Brücken. Es stellte sich heraus, dass auch die direkt beim Brückenwärter ankommen. Die eigentliche Entdeckung war aber, dass man gar nichts tun muss: einfach auf die Brücke zufahren und warten. Der Brückenwärter bemerkte uns und erledigte alles selbst. Ich fühlte mich ein bisschen schuldig: Für unser kleines Boot wurde der ganze Verkehr angehalten. Manchmal schien es, als würde die Brücke schon geöffnet, bevor wir überhaupt um die Kurve kamen.

An einem Tag schafften wir 18 Brücken und zwei Schleusen und probierten alle drei Methoden aus. Und das alles völlig kostenlos.

Groningen
Gegen 14:30 erreichten wir Groningen. Wir mussten bis 15:30 durch sein, bevor die Brücken eine Pause einlegen. Der Kanal in der Stadt war etwas Besonderes: an den Ufern Reihen alter Häuser, an den Kais lange Lastkähne, zu Wohnschiffen mit Strom und Kanalisation umgebaut. Ich dachte immer, so etwas gibt es nur in Amsterdam, aber hier ist es genauso – nur ohne Touristen.

Ich schaute mich um und ertappte mich bei dem Gefühl, dass ein Kindheitstraum in Erfüllung gegangen war: mit dem Boot durchs Herz einer Stadt zu fahren, zwischen Menschen, Häusern und Brücken.

Unerwarteter Stopp
Mitten in der Stadt hielt uns eine Brücke auf. Wir warteten ein paar Minuten, aber die Klappen rührten sich nicht. Ich rief über Funk. Der Brückenwärter teilte mit, dass die Brücke heute nicht geöffnet werde. Ich rief noch per Telefon an, um Genaueres zu erfahren – die Nummer hatte ich aus Waterkaarten. Es stellte sich heraus, dass in der Stadt ein Festival lief und die Brücke einfach gesperrt war. Einen anderen Weg ohne Mastlegen gab es nicht. Ich war enttäuscht. Die ganze Woche waren wir mit achterlichem Wind hierhergeprescht, und während wir hier warten, dreht der Wind auf Ost, und wir müssen wieder dagegen an.

Wir machten am städtischen Kai unter Bäumen fest. Tagesbilanz: 27 Seemeilen und 7,5 Stunden unterwegs.

Abend in der Stadt
Ehrlich gesagt war die Verzögerung ein Geschenk. Alle Zweifel waren sofort verflogen: Nach einem langen Tag zwischen Feldern und Kanälen wirkte Groningen wie ein Fest. Wir schlenderten durch die Gassen, schauten in Läden und probierten Käse mit vollem, nussigem Geschmack. Überall klingelten Fahrradklingeln, aus den Cafés drang Lachen, und die Musik spiegelte sich zusammen mit den Laternen im Wasser der Grachten. Die Stimmung war leicht und unbeschwert. Die Stadt hinterließ ein Gefühl von Gemütlichkeit und Freiheit, das ich am liebsten mitgenommen hätte.

#Passage