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Passage Rønne – Christiansø
26. April 2024. Schweren Herzens verließ ich Rønne. Ich wollte überhaupt nicht weg und hätte gern noch wenigstens ein paar seiner Geheimnisse entdeckt. Ursprünglich hatte ich vor, Bornholm im Süden zu runden und den Rückweg über die Nordseite anzutreten. Doch Anna und Julia überredeten mich, anders zu fahren – an der felsigen Nordküste entlang. Dort gibt es einen Leuchtturm, Klippen und den Blick auf Hammershus, eine der ältesten erhaltenen Burgen Skandinaviens.
Die Vorhersage versprach ein Hochdruckgebiet genau zwischen den Inseln. Wind gab es kaum. Also wieder ohne Segel.
Die Passage verlief ruhig. Ich bereute nicht, auf den Rat gehört zu haben und an der Nordküste entlanggefahren zu sein. Die See still, der Himmel klar, und die Landschaft wie aus einem alten Buch. Zurückgelegt 28 Seemeilen in 6 Stunden, 6 Liter Diesel verbraucht.
Formalitäten
Christiansø besteht aus zwei Inseln, die durch eine anderthalb Jahrhunderte alte Hängebrücke verbunden sind. Die Hafeneinfahrt liegt im Süden, eine andere gibt es nicht. An der Ostseite ist Platz für 4–5 Boote. Es gibt nur eine Stromsäule, nicht weit von der Brücke. Wenn du nicht als Erster anlegst, brauchst du ein langes Kabel.
Bezahlt wird per QR-Code. Für Boote bis 10 m 220 dänische Kronen pro Nacht. Toiletten kostenlos, Duschen mit Münzen. Gegen zwei Uhr nachmittags lag ich fest und machte mich auf, die Insel zu erkunden.
Die Insel
Christiansø war ein echtes Märchen. Ich konnte gar nicht genug davon bekommen – so stark waren die Gefühle, die mich packten. Steinerne Befestigungen, alte Häuschen mit Ziegeldächern und schwarzen Dachböden, Enten und Möwen, die direkt neben den Wegen brüten, Grün, Felsen und Meer. Alles sah aus wie Szenen aus dem Spiel Alba, in dem ein Mädchen auf einer Insel Tiere fotografiert.
Am Ostufer setzte ich mich auf eine Bank. Vor mir die Brandung, die sich an den Steinen bricht, und die Schreie der Möwen, die der Wind davonträgt. Ich wünschte mir, dieser Moment würde für immer bei mir bleiben. Ich holte die Postkarten heraus und begann, die Orte zu suchen, die darauf abgebildet waren. So wurde der Spaziergang zu einem stillen, ganz persönlichen Abenteuer.
Die Läden haben hier nur ein paar Stunden geöffnet, etwa von 11 bis 13 Uhr. Auf den Leuchtturm kam ich nicht: Er wird bis Mitte Juni restauriert. Dafür öffnete um 17:30 das Restaurant der Insel – für genau eine Stunde. Die Karte ist schlicht: Salzkartoffeln mit Sauce hollandaise, Rote-Bete-Würfel und knuspriger Schweinebauch. Der Geschmack war kräftig, intensiv und erstaunlich ausgewogen.
Wie es weitergeht
Ich hatte den entferntesten Punkt meiner Route erreicht. Zu gern wäre ich wenigstens noch ein paar Tage geblieben. Aber laut Vorhersage setzt in vier Tagen ein langer Sturm mit Böen bis 50 Knoten ein. Dann wird es schwer, nach Kiel zurückzukommen. Der Rückweg ist rund 200 Seemeilen lang. Morgen soll es Wind geben, mit dem ich segeln kann. Danach wieder Gegenwind. Also muss ich gleich morgens los.
Zum Abschied ging ich noch einmal über die Insel. Ich musste lächeln über die seltsamen Laute der Eiderenten – als würden sie Luft schlucken. Ich entdeckte eine gelbe Quietscheente, die am Steg festgebunden war. Und schaute dem feurigen Sonnenuntergang nach, der den Ort in Gold tauchte.
Hierher lohnt es sich auf jeden Fall zurückzukommen.
#Passage
26. April 2024. Schweren Herzens verließ ich Rønne. Ich wollte überhaupt nicht weg und hätte gern noch wenigstens ein paar seiner Geheimnisse entdeckt. Ursprünglich hatte ich vor, Bornholm im Süden zu runden und den Rückweg über die Nordseite anzutreten. Doch Anna und Julia überredeten mich, anders zu fahren – an der felsigen Nordküste entlang. Dort gibt es einen Leuchtturm, Klippen und den Blick auf Hammershus, eine der ältesten erhaltenen Burgen Skandinaviens.
Die Vorhersage versprach ein Hochdruckgebiet genau zwischen den Inseln. Wind gab es kaum. Also wieder ohne Segel.
Shipping Forecast
, 26.04.2025, 15.26 UTC
No warnings
Southern Baltic: variable winds about 3, at times fog patches, sea 0.5 meter.
Die Passage verlief ruhig. Ich bereute nicht, auf den Rat gehört zu haben und an der Nordküste entlanggefahren zu sein. Die See still, der Himmel klar, und die Landschaft wie aus einem alten Buch. Zurückgelegt 28 Seemeilen in 6 Stunden, 6 Liter Diesel verbraucht.
Formalitäten
Christiansø besteht aus zwei Inseln, die durch eine anderthalb Jahrhunderte alte Hängebrücke verbunden sind. Die Hafeneinfahrt liegt im Süden, eine andere gibt es nicht. An der Ostseite ist Platz für 4–5 Boote. Es gibt nur eine Stromsäule, nicht weit von der Brücke. Wenn du nicht als Erster anlegst, brauchst du ein langes Kabel.
Bezahlt wird per QR-Code. Für Boote bis 10 m 220 dänische Kronen pro Nacht. Toiletten kostenlos, Duschen mit Münzen. Gegen zwei Uhr nachmittags lag ich fest und machte mich auf, die Insel zu erkunden.
Die Insel
Christiansø war ein echtes Märchen. Ich konnte gar nicht genug davon bekommen – so stark waren die Gefühle, die mich packten. Steinerne Befestigungen, alte Häuschen mit Ziegeldächern und schwarzen Dachböden, Enten und Möwen, die direkt neben den Wegen brüten, Grün, Felsen und Meer. Alles sah aus wie Szenen aus dem Spiel Alba, in dem ein Mädchen auf einer Insel Tiere fotografiert.
Am Ostufer setzte ich mich auf eine Bank. Vor mir die Brandung, die sich an den Steinen bricht, und die Schreie der Möwen, die der Wind davonträgt. Ich wünschte mir, dieser Moment würde für immer bei mir bleiben. Ich holte die Postkarten heraus und begann, die Orte zu suchen, die darauf abgebildet waren. So wurde der Spaziergang zu einem stillen, ganz persönlichen Abenteuer.
Die Läden haben hier nur ein paar Stunden geöffnet, etwa von 11 bis 13 Uhr. Auf den Leuchtturm kam ich nicht: Er wird bis Mitte Juni restauriert. Dafür öffnete um 17:30 das Restaurant der Insel – für genau eine Stunde. Die Karte ist schlicht: Salzkartoffeln mit Sauce hollandaise, Rote-Bete-Würfel und knuspriger Schweinebauch. Der Geschmack war kräftig, intensiv und erstaunlich ausgewogen.
Wie es weitergeht
Ich hatte den entferntesten Punkt meiner Route erreicht. Zu gern wäre ich wenigstens noch ein paar Tage geblieben. Aber laut Vorhersage setzt in vier Tagen ein langer Sturm mit Böen bis 50 Knoten ein. Dann wird es schwer, nach Kiel zurückzukommen. Der Rückweg ist rund 200 Seemeilen lang. Morgen soll es Wind geben, mit dem ich segeln kann. Danach wieder Gegenwind. Also muss ich gleich morgens los.
Zum Abschied ging ich noch einmal über die Insel. Ich musste lächeln über die seltsamen Laute der Eiderenten – als würden sie Luft schlucken. Ich entdeckte eine gelbe Quietscheente, die am Steg festgebunden war. Und schaute dem feurigen Sonnenuntergang nach, der den Ort in Gold tauchte.
Hierher lohnt es sich auf jeden Fall zurückzukommen.
#Passage
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