Kompass: reparieren, ersetzen, prüfen

Reparatur eines 40 Jahre alten Kompasses

Schon bei der ersten Nachtfahrt dieser Saison fiel mir auf, dass mit dem Kompass etwas nicht stimmt. Die Beleuchtung funktioniert nicht, und die Kompassrose dreht sich wie verrückt und hält nicht die kleinste Erschütterung aus. Wenn man ohne Sichtmarken unterwegs ist, wünscht man sich wenigstens irgendeine Hilfe, um auf Kurs zu bleiben.

Bei genauerem Hinsehen war das Problem klar: Die ganze Flüssigkeit war ausgelaufen. Nach dem Ausbau zeigten sich zahlreiche Risse in der Rückwand. Mit dem Lötkolben bewaffnet versuchte ich, sie zu verschweißen. Danach strich ich zur Sicherheit noch Sikaflex-Dichtmasse darüber.

Dann stellte sich die Frage, womit ich ihn füllen sollte. Nach Rat von Bekannten und etwas Recherche im Internet kaufte ich für 15 € gereinigtes Paraffinöl. Fast eine Stunde lang füllte ich mit einer 5-ml-Spritze einen halben Liter zähe Flüssigkeit in den Patienten. Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden. Genau so lange, bis mir das Öl, das durch die Dichtmasse sickerte, über die Hände lief.

Genau diese Dichtmasse versperrte auch den Zugang zum Kunststoff darunter. Ich musste den Kompass mit nach Hause nehmen und vier Abende damit verbringen, das Sikaflex mit einem Schlitzschraubendreher komplett abzukratzen. Doch so viel ich auch lötete – es tauchten immer neue Spalten auf. Da ging ich zu Bauhaus, kaufte für 15 € Zwei-Komponenten-Epoxidkleber und goss damit die gesamte Rückwand aus. Das Ergebnis ist umwerfend: Der Kompass ist wieder vollkommen dicht.

Zurück an Bord sah ich, dass das ganze Öl darin milchig weiß geworden war. Ob von der Hitze des Lötkolbens oder von den Tropfen Fairy und Alkohol, mit denen ich die Oberfläche entfettet hatte – keine Ahnung. Jedenfalls musste ich es ablassen und noch einmal eine Stunde lang neu einfüllen.

Ich setzte den Kompass an seinen angestammten Platz, betrachtete ihn zufrieden – und entdeckte, dass die Kompassrose von ihrem Lagerstift gesprungen war und nun auf dem Boden lag, ohne jede Möglichkeit, sie wieder aufzusetzen.

#Wartung

Neue alte Kompasse

Vom alten Kompass hatte ich die Nase voll, also suchte ich Ersatz. Am liebsten einen, für den am Rumpf nichts zu tun ist – kein Loch vergrößern oder verkleinern. Deshalb hatte das Originalmodell Silva 100P Vorrang.

Bei eBay und Kleinanzeigen hatte ich das Glück, einen originalen Silva 100PT aus den 80ern zu ergattern, nie benutzt, für 25 €! Zum Vergleich: Im Laden kostet so einer um die 180 €. Ich sehe darin einen Wink des Schicksals. Sein einziger Makel ist ein kleiner Bodensatz von oxidiertem Metall in der Kugel.

Dazu bestellte ich bei Amazon ein Set roter 3-mm-LEDs für 4 €, in die schon Transistoren für den Betrieb im 12-V-Bordnetz eingebaut sind. In 15 Minuten war alles eingebaut und getestet.

Die Schnäppchenjagd ließ mich nicht los, und bald kamen noch zwei Pakete. In einem steckte ein französischer Peilkompass Vion Mini 2000, im anderen ein schwedischer Peilkompass Silva Type 60. Auch die kosteten jeweils 25 €.

Der Vion Mini 2000 erinnerte mich an den heute beliebten Plastimo Iris 50. Leider war die Hälfte der Flüssigkeit verdunstet, und das Tritium leuchtete nicht mehr. Es sitzt allerdings in einer kleinen Scheibe, die ich herausnahm und mit selbstklebendem Leuchtband beklebte.

Die Flüssigkeit darin war recht dünn. Nach Rücksprache mit ChatGPT tippte ich entweder auf gereinigtes Petroleum oder auf 70-prozentigen Alkohol. Seitlich am Kompass saß eine versiegelte Gummischeibe. Ich stach eine Spritzennadel durch und pumpte so lange Luft hinein, bis der Boden herausgedrückt wurde. Das Zimmer roch nach Diesel. Ich wusch alle Teile mit Fairy ab und baute ihn wieder zusammen. Dann zog ich 70-prozentigen Ethanol auf die Spritze, spritzte ihn durch die Scheibe hinein, saugte die überschüssige Luft ab und wiederholte das, bis das Gerät wieder einsatzfähig aussah. Jetzt ist er wie neu. Die Scheibe habe ich mit dem Nagellack meiner Frau versiegelt.

Der Silva Type 60 gefiel mir sogar noch besser. Er hat eine doppelte Skala – man sieht Peilung und Gegenpeilung. Sein Minus: eine erschöpfte Tritiumkapsel, und wie man die herausbekommt, ist mir ein Rätsel. Für Nachtpassagen taugt er also nicht.

#Wartung