В этой публикации8 фото
К сожалению, снять мачту и вытащить лодку из воды недостаточно, чтобы пережить зиму в наших широтах.
1. Убираем всё лишнее
Всё, что может впитать влагу – паруса, матрасы, подушки, пледы, полотенца, одежду – лучше вывезти. Если это невозможно, развешиваем или ставим вертикально. Расставляем влагопоглотители и, если позволяет бюджет, вентилятор на солнечной панели для циркуляции воздуха. На яхте, стоящей под открытым небом, не обойтись без большого брезента и прочного каната. Важно не забыть оставить шкафчики и рундуки открытыми – плесень не должна чувствовать себя как дома, как это произошло у меня в прошлом году.
2. Защита труб от замерзания
Закупаем незамерзайку. Заливаем её в опустошённый водный танк, раковины и унитаз, прокачиваем, чтобы жидкость вытеснила остатки воды. Двигатель тоже требует защиты: заливаем незамерзайку через фильтр грубой очистки или напрямую через шланг, подключённый к импеллеру. Запускаем двигатель, пока не увидим, как жидкость выходит через выхлопную трубу.
3. Дизельный бак и топливо
Бак заполняем под завязку – это предотвращает конденсат и появление бактерий. Добавляем LIQUI MOLY Marine Diesel Protection в качестве дополнительной защиты, чтобы избежать неприятных сюрпризов весной.
4. Обслуживание двигателя и деталей
Весной меняем масло, фильтры и проверяем аккумуляторы. Если увезти в тёплое помещение их невозможно, то раз в месяц-два лучше приезжать на их подзарядку. Проверяем такелаж, импеллер, ремень альтернатора и кингстоны. Импеллер меняют каждые 200 моточасов. А вообще, самое время перечитать инструкцию к двигателю.
Итог
В прошлом году этот процесс был для меня хаотичным. Теперь же, уверенно справляюсь с каждым пунктом. Можно спокойно ждать весны, зная, что лодка в идеальной форме. Спасибо Григорию, что помог увезти матрасы и паруса домой.
#обслуживание
1. Убираем всё лишнее
Всё, что может впитать влагу – паруса, матрасы, подушки, пледы, полотенца, одежду – лучше вывезти. Если это невозможно, развешиваем или ставим вертикально. Расставляем влагопоглотители и, если позволяет бюджет, вентилятор на солнечной панели для циркуляции воздуха. На яхте, стоящей под открытым небом, не обойтись без большого брезента и прочного каната. Важно не забыть оставить шкафчики и рундуки открытыми – плесень не должна чувствовать себя как дома, как это произошло у меня в прошлом году.
2. Защита труб от замерзания
Закупаем незамерзайку. Заливаем её в опустошённый водный танк, раковины и унитаз, прокачиваем, чтобы жидкость вытеснила остатки воды. Двигатель тоже требует защиты: заливаем незамерзайку через фильтр грубой очистки или напрямую через шланг, подключённый к импеллеру. Запускаем двигатель, пока не увидим, как жидкость выходит через выхлопную трубу.
3. Дизельный бак и топливо
Бак заполняем под завязку – это предотвращает конденсат и появление бактерий. Добавляем LIQUI MOLY Marine Diesel Protection в качестве дополнительной защиты, чтобы избежать неприятных сюрпризов весной.
4. Обслуживание двигателя и деталей
Весной меняем масло, фильтры и проверяем аккумуляторы. Если увезти в тёплое помещение их невозможно, то раз в месяц-два лучше приезжать на их подзарядку. Проверяем такелаж, импеллер, ремень альтернатора и кингстоны. Импеллер меняют каждые 200 моточасов. А вообще, самое время перечитать инструкцию к двигателю.
Итог
В прошлом году этот процесс был для меня хаотичным. Теперь же, уверенно справляюсь с каждым пунктом. Можно спокойно ждать весны, зная, что лодка в идеальной форме. Спасибо Григорию, что помог увезти матрасы и паруса домой.
#обслуживание
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
