Karlskrona.

Karlskrona. 18.05.2023. Donnerstag. Ljoscha wollte ein Kissen und Kopfhörer kaufen und irgendwo in einem Café frühstücken. Wir gingen in die Stadt, aber sie war wie ausgestorben. In Deutschland sollte an dem Tag ein kirchlicher Feiertag sein. Vermutlich auch in Schweden. Freie Tage sind in Europa ein erstaunliches Phänomen: Niemand geht aus dem Haus, und in der Regel hat nur der Lebensmittelladen am Bahnhof offen. Wenn du noch etwas anderes findest, hast du Glück gehabt. Wir hatten Glück. Um 10 Uhr öffnete ein Dönerladen, und dort aßen wir.

Angesagt waren Böen bis 15 Knoten. Ich bereitete die Reffs vor. Um 11 legten wir ab. Wir fuhren an die Tankstelle und füllten 12 Liter Diesel nach, bis der Tank voll war. Gegen Mittag hatten wir die Stadt hinter uns.

Anderthalb Stunden brauchten wir, um aus den Schären herauszukommen. Ich setzte die Segel und nahm Kurs auf Hanö. Die nächsten 6 Stunden ging es hoch am Wind. Aus etwa 20 Meilen Entfernung tauchten die Umrisse der Insel am Horizont auf. Je näher wir kamen, desto herrlicher sah sie aus. Um 8 Uhr abends passierten wir die Wellenbrecher. Überraschung: die erste Marina, die nicht leer war. Eher sogar überfüllt. Etwa ein Dutzend Boote unter deutscher Flagge. Wie durch ein Wunder passten wir noch ans Ende eines Stegs, und unser Landstromkabel reichte gerade so. Weil wir spät ankamen, blieb kaum Zeit, die Insel zu erkunden, aber der Blick in den Sonnenuntergang war einfach umwerfend.

Zum Abendessen aß ich die Wurst mit Brot auf, die ich in der Mikrowelle warm gemacht hatte. Nebenbei checkte ich den Wetterbericht auf windy.com (der sich als so genau erwies, dass ich sogar ein Premium-Abo abgeschlossen habe), die Marinas auf navily.com und die Distanzen in navionics. In diesem Moment ging mir ein Licht auf. Ich ging zu meinem Mitsegler, um ihm eine wichtige Neuigkeit zu verkünden, aber er schlief schon.

34 Seemeilen in 7,5 Stunden: https://boating.page.link/EtDD61Npu4GuSsD68

#Passage