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Kalmar. 15.05.2023. Montag. Tag 1. Aufgestanden um 8:30. Wir frühstückten bei McDonald's und kauften Proviant für unterwegs: Wasser, Nudeln, Brot, Marmelade, Energieriegel und andere Snacks.
Viel Zeit ging drauf, den Safety Harness einzurichten. Beim Ablegen bekam ich im Kopf einfach kein Bild davon zusammen, wie Rückwärtsfahren mit Pinnensteuerung funktioniert. Das hielt genau so lange an, bis mir klar wurde, dass die Pinne in die Richtung zeigt, in die das Heck geht, und dass man für Ruderwirkung viel mehr Fahrt braucht, als ich dachte.
Gleich neben der Marina legten wir problemlos zweimal längsseits an: zum Tanken und zum Abpumpen des Fäkalientanks. Auf See waren wir erst um 15:20. Kurs Kristianopel. Das Großsegel zu setzen war umständlich, aber schon die Fock allein brachte 6,1–6,7 Knoten.
Der Wind schlief ein. Ein paar Stunden liefen wir unter Motor. Wir setzten Wasser auf – für Tee und eine Fischsuppe aus dem Becher – und bestrichen Toast mit Shrimps-Schmelzkäse.
Es begann zu dämmern, und bis zum Ziel waren es noch über zwei Stunden. Wir bogen ins Campingdorf Bergkvara ab. Hier liegt man mit dem Heck an einer Boje. Allerdings drückte der Wind den Bug ständig weg, und das Boot drehte sich parallel zum Ufer. Nach fast einem Dutzend Anläufen und einem Rempler gegen den Steg klappte es. Um 21:30 lag die Yacht fest.
In der Marina fehlte nur noch ein Steppenläufer, der durchs Bild rollt. Ungefähr beim fünften Anruf erreichte ich den Verwalter. Er sagte, die Zugangskarten für die Sanitäranlagen lägen in einem Kasten an der Tür.
20,1 Seemeilen in 6 Stunden: https://boating.page.link/1TfLNQYKo925dvSe9
#Passage
Viel Zeit ging drauf, den Safety Harness einzurichten. Beim Ablegen bekam ich im Kopf einfach kein Bild davon zusammen, wie Rückwärtsfahren mit Pinnensteuerung funktioniert. Das hielt genau so lange an, bis mir klar wurde, dass die Pinne in die Richtung zeigt, in die das Heck geht, und dass man für Ruderwirkung viel mehr Fahrt braucht, als ich dachte.
Gleich neben der Marina legten wir problemlos zweimal längsseits an: zum Tanken und zum Abpumpen des Fäkalientanks. Auf See waren wir erst um 15:20. Kurs Kristianopel. Das Großsegel zu setzen war umständlich, aber schon die Fock allein brachte 6,1–6,7 Knoten.
Der Wind schlief ein. Ein paar Stunden liefen wir unter Motor. Wir setzten Wasser auf – für Tee und eine Fischsuppe aus dem Becher – und bestrichen Toast mit Shrimps-Schmelzkäse.
Es begann zu dämmern, und bis zum Ziel waren es noch über zwei Stunden. Wir bogen ins Campingdorf Bergkvara ab. Hier liegt man mit dem Heck an einer Boje. Allerdings drückte der Wind den Bug ständig weg, und das Boot drehte sich parallel zum Ufer. Nach fast einem Dutzend Anläufen und einem Rempler gegen den Steg klappte es. Um 21:30 lag die Yacht fest.
In der Marina fehlte nur noch ein Steppenläufer, der durchs Bild rollt. Ungefähr beim fünften Anruf erreichte ich den Verwalter. Er sagte, die Zugangskarten für die Sanitäranlagen lägen in einem Kasten an der Tür.
20,1 Seemeilen in 6 Stunden: https://boating.page.link/1TfLNQYKo925dvSe9
#Passage
Die Passage
Kalmar Bergkvara
- Distanz
- 20,1 sm
- Unterwegs
- 6 Stunden
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