У коллеги есть лицензия пилота-любителя.

У коллеги есть лицензия пилота-любителя. Кроме того, он является постоянным членом клуба, которому принадлежит небольшой аэропорт и два самолёта. Время от времени мы с ним за обедом обсуждаем разницу в морском и воздушном радиообмене и навигации. В один из таких разговоров я напросился к нему в кабину полетать. Он согласился, предложив разделить расходы пополам.

В понедельник, 11 сентября, после работы мы поехали к нему в клуб. "Аэропортом" было поле, с ангаром, дизельной колонкой, домиком с любительской радиостанцией и несколькими столиками вокруг мангала. Масса нашего воздушного судна всего 200 кг и его легко может толкать один человек. Алюминиевый корпус обшит материалом, похожим на плотную ткань. Максимальный подъёмный вес 250кг.

Во время полёта Simon комментировал каждое своё действие и манёвр, активно показывал достопримечательности в округе. Несмотря на хрупкую конструкцию самолёта, сам полёт оказался даже более спокойным, чем на коммерческом рейсе. На высоте 2000 футов (около 700 метров), мы долетели до Балтийского моря вдоль реки Schlei, на которой я наблюдал за парусными яхточками и милыми немецкими краснокирпичными городками. Скорость была на уровне 220 узлов.

Было очень красиво. Но пока морские походы мне всё равно нравятся больше. За 35 минут удовольствия я перевёл €40.

#разное