В этой публикации8 фото
Через Ваттовое море. Часть 7. Wangerooge – Norderney
Топливный вопрос
9 августа 2025 года. Накануне в 40-литровый дизельный танк ушли все 30 литров из канистр. Значит, вопрос заправки придётся решать в ближайшее время.
Вышли в 10 утра, за три часа до полного прилива. Выход был непростым: с обеих сторон стояли лодки. Пришлось оттянуться на швартове, чтобы развернуть корму на 45 градусов. К счастью, соседи помогли.
Путь вдоль банок
Между Wangerooge и Spiekeroog глубина падает до полуметра. Карта и буи не всегда совпадают, поэтому шли очень осторожно вдоль красных знаков. Вышли в море без происшествий. Ветер лёгкий, юго-западный, небо безоблачное. Под парус завели мотор, поставили курс, включили автопилот, сняли футболки и устроились в кокпите.
План минимум — дойти до Spiekeroog, максимум — до Norderney. Я то и дело сверял скорость, ETA и таблицу приливов. Всё складывалось так, что мы успевали на Norderney. Переход получился спокойный: один остров уходил за корму, впереди вырастал другой, и так снова и снова.
Прошли 31 милю за 6.5 часов.
Прибытие и дизельная дилемма
В Norderney сразу встал список дел: дизель, вода, маршрут. За стоянку заплатили €20. На вопрос про топливо Hafenmeister ответил: только канистрами, только B7 (т.е. с биодобавкой). Но для меня биодизель нежелателен.
Зашли в Edeka, купили по булочке с водой и устроились за столиками. Я открыл Google Maps, ChatGPT, Navionics… Последний дизель без биодобавок остался в Куксхафене. Ближайший GTL (Gas-to-Liquid) в Lauwersoog, Нидерланды.
Вернувшись на лодку, поделился проблемой с соседями. Их совет оказался настоящим подарком: зайти в Нидерланды через Delfzijl, пройти Groningen и выйти в Lauwersoog. За день реально, мачту снимать не нужно, ветер в каналах не страшен. Это вдохновило. Каналы давно были моей мечтой. Оставалось купить красно-бело-синий гостевой флажок. У Hafenmeister нашёлся именно такой — €5. Голландии быть!
Город и фестиваль
Дальше был вечерний променад. На поле десятки зайцев, рядом паслись лошади, между ног которых мелькали ещё ушастые. Забавное зрелище. В центре — винный фестиваль. Немецкие колбаски оказались кстати. На набережной закат окрасил воду, и город показался особенно уютным: много кафе, ресторанов, лёгкая праздничная суета.
Чай по-фризски
В магазине купил каменный сахар — местную особенность. Восточная Фризия славится чайной культурой. Ходит легенда: Гитлер пытался пересадить страну на кофе, но фризы восстали так громко, что он предпочёл их не трогать. Не знаю, правда ли, но история занятная.
Чайный ритуал прост: заваривают крепкую смесь Assam и Darjeeling, наливают в чашку, где на дне лежит кусочек каменного сахара, сверху аккуратно кладут слой сливок. Размешивать нельзя. Пьют слоями: сперва сливки, потом горький чай, потом сладость. И главное правило — три чашки подряд. На меньшее фризы не согласны.
#переход
Топливный вопрос
9 августа 2025 года. Накануне в 40-литровый дизельный танк ушли все 30 литров из канистр. Значит, вопрос заправки придётся решать в ближайшее время.
Вышли в 10 утра, за три часа до полного прилива. Выход был непростым: с обеих сторон стояли лодки. Пришлось оттянуться на швартове, чтобы развернуть корму на 45 градусов. К счастью, соседи помогли.
Путь вдоль банок
Между Wangerooge и Spiekeroog глубина падает до полуметра. Карта и буи не всегда совпадают, поэтому шли очень осторожно вдоль красных знаков. Вышли в море без происшествий. Ветер лёгкий, юго-западный, небо безоблачное. Под парус завели мотор, поставили курс, включили автопилот, сняли футболки и устроились в кокпите.
План минимум — дойти до Spiekeroog, максимум — до Norderney. Я то и дело сверял скорость, ETA и таблицу приливов. Всё складывалось так, что мы успевали на Norderney. Переход получился спокойный: один остров уходил за корму, впереди вырастал другой, и так снова и снова.
Прошли 31 милю за 6.5 часов.
Прибытие и дизельная дилемма
В Norderney сразу встал список дел: дизель, вода, маршрут. За стоянку заплатили €20. На вопрос про топливо Hafenmeister ответил: только канистрами, только B7 (т.е. с биодобавкой). Но для меня биодизель нежелателен.
Зашли в Edeka, купили по булочке с водой и устроились за столиками. Я открыл Google Maps, ChatGPT, Navionics… Последний дизель без биодобавок остался в Куксхафене. Ближайший GTL (Gas-to-Liquid) в Lauwersoog, Нидерланды.
Вернувшись на лодку, поделился проблемой с соседями. Их совет оказался настоящим подарком: зайти в Нидерланды через Delfzijl, пройти Groningen и выйти в Lauwersoog. За день реально, мачту снимать не нужно, ветер в каналах не страшен. Это вдохновило. Каналы давно были моей мечтой. Оставалось купить красно-бело-синий гостевой флажок. У Hafenmeister нашёлся именно такой — €5. Голландии быть!
Город и фестиваль
Дальше был вечерний променад. На поле десятки зайцев, рядом паслись лошади, между ног которых мелькали ещё ушастые. Забавное зрелище. В центре — винный фестиваль. Немецкие колбаски оказались кстати. На набережной закат окрасил воду, и город показался особенно уютным: много кафе, ресторанов, лёгкая праздничная суета.
Чай по-фризски
В магазине купил каменный сахар — местную особенность. Восточная Фризия славится чайной культурой. Ходит легенда: Гитлер пытался пересадить страну на кофе, но фризы восстали так громко, что он предпочёл их не трогать. Не знаю, правда ли, но история занятная.
Чайный ритуал прост: заваривают крепкую смесь Assam и Darjeeling, наливают в чашку, где на дне лежит кусочек каменного сахара, сверху аккуратно кладут слой сливок. Размешивать нельзя. Пьют слоями: сперва сливки, потом горький чай, потом сладость. И главное правило — три чашки подряд. На меньшее фризы не согласны.
#переход
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
