В этой публикации8 фото · 2 видео
Планирование
23 апреля 2024. Завтрак включал четыре яйца, хамон, овощи, две булочки и кофе. Всё это за 10 евро в кафе у марины. Сел с телефоном и начал планировать переход.
Курс — на северо-восток, в сторону Рённе. В случае чего единственным вариантом будет бросить якорь у Рюгена. По пути встретятся несколько ферм ветряков. Решил обходить их с севера, так безопаснее.
Windy показывал слабый боковой ветер 5–8 узлов в первой половине дня. Затем штиль из-за нависшего антициклона. До Рённе около 75 миль. Чтобы пройти их менее чем за 20 часов, мотор придётся держать включённым почти всё время.
Выход
После посадки на мель стал предельно внимателен. Всё время держался по центру фарватера. Скорость GPS доходила до 6 узлов — признак редкого для Балтики течения. Второй раз замечаю подобное после Fehmarn.
Вскоре показалась серая стена тумана. Отступать было некуда — я вошёл в неё, и туман постепенно сомкнулся со всех сторон. Ветер стих окончательно. Если бы не лёгкая зыбь, катившаяся откуда-то издалека, море казалось бы полностью зеркальным. Таких участков было три. В каждом я находился по два часа.
Где-то на середине пути течение повернуло против меня. Скорость по GPS упала до четырёх узлов, лог по-прежнему показывал 4.9. Чуть компенсировал поднятием парусов.
Дрон
В одном из туманных штилей решил поднять в воздух старенький DJI Mini SE. Хотел пару кадров с раскрытыми парусами посреди бескрайней воды. Всё шло по плану, пока дрон вдруг не перестал двигаться. Управление камерой и поворот остались, но сам дрон — завис. Лодка уходила вперёд, он — оставался позади. Связь с телефоном слабела, заряд батареи падал. Осталось 15 минут полёта. Паника.
Ослабил паруса, включил двигатель, развернул лодку. По картинке с камеры на экране ориентировался на его местоположение. Подходить нужно было осторожно, чтобы не задеть мачтой или ахтерштагом. Дал задний ход и приблизился. Схватил его за корпус.
Дрон забился в руках, пытался вырваться. Одной рукой я нажимал стики вниз, второй удерживал. Лопасти пару раз задели пальцы, разбрызгав кровь по кокпиту. Заклеил их пластырем, протёр спиртом, дрон выключил и аккуратно сложил. Кадры получены, руки дрожат.
Переход
Ветряки в море выглядели впечатляюще. В тумане они казались нереально высокими, почти инопланетными. Насладился закатом, укутался в семь слоёв одежды и ушёл в интервальный сон. До Рённе оставалось идти до глубокой ночи, нужно было отдохнуть.
К полуночи проснулся. По AIS шли контейнеровозы. В темноте нашёл вход в марину — ориентиром были два зелёных огня. Полная мгла, рядом камни. Вход оказался извилистым и не очень дружелюбным, но прошёл. Да и альтернатив не было.
Итог
Пройдено 76 миль за 16 часов. Израсходовано 15 литров дизеля.
#переход
23 апреля 2024. Завтрак включал четыре яйца, хамон, овощи, две булочки и кофе. Всё это за 10 евро в кафе у марины. Сел с телефоном и начал планировать переход.
Курс — на северо-восток, в сторону Рённе. В случае чего единственным вариантом будет бросить якорь у Рюгена. По пути встретятся несколько ферм ветряков. Решил обходить их с севера, так безопаснее.
Shipping Forecast
, 23.04.2025, 10:11 UTC
No warnings
Southern Baltic: light and variable winds, later northeast 4–5, at times misty with fog patches, sea later 1 meter.
Windy показывал слабый боковой ветер 5–8 узлов в первой половине дня. Затем штиль из-за нависшего антициклона. До Рённе около 75 миль. Чтобы пройти их менее чем за 20 часов, мотор придётся держать включённым почти всё время.
Выход
После посадки на мель стал предельно внимателен. Всё время держался по центру фарватера. Скорость GPS доходила до 6 узлов — признак редкого для Балтики течения. Второй раз замечаю подобное после Fehmarn.
Вскоре показалась серая стена тумана. Отступать было некуда — я вошёл в неё, и туман постепенно сомкнулся со всех сторон. Ветер стих окончательно. Если бы не лёгкая зыбь, катившаяся откуда-то издалека, море казалось бы полностью зеркальным. Таких участков было три. В каждом я находился по два часа.
Где-то на середине пути течение повернуло против меня. Скорость по GPS упала до четырёх узлов, лог по-прежнему показывал 4.9. Чуть компенсировал поднятием парусов.
Дрон
В одном из туманных штилей решил поднять в воздух старенький DJI Mini SE. Хотел пару кадров с раскрытыми парусами посреди бескрайней воды. Всё шло по плану, пока дрон вдруг не перестал двигаться. Управление камерой и поворот остались, но сам дрон — завис. Лодка уходила вперёд, он — оставался позади. Связь с телефоном слабела, заряд батареи падал. Осталось 15 минут полёта. Паника.
Ослабил паруса, включил двигатель, развернул лодку. По картинке с камеры на экране ориентировался на его местоположение. Подходить нужно было осторожно, чтобы не задеть мачтой или ахтерштагом. Дал задний ход и приблизился. Схватил его за корпус.
Дрон забился в руках, пытался вырваться. Одной рукой я нажимал стики вниз, второй удерживал. Лопасти пару раз задели пальцы, разбрызгав кровь по кокпиту. Заклеил их пластырем, протёр спиртом, дрон выключил и аккуратно сложил. Кадры получены, руки дрожат.
Переход
Ветряки в море выглядели впечатляюще. В тумане они казались нереально высокими, почти инопланетными. Насладился закатом, укутался в семь слоёв одежды и ушёл в интервальный сон. До Рённе оставалось идти до глубокой ночи, нужно было отдохнуть.
К полуночи проснулся. По AIS шли контейнеровозы. В темноте нашёл вход в марину — ориентиром были два зелёных огня. Полная мгла, рядом камни. Вход оказался извилистым и не очень дружелюбным, но прошёл. Да и альтернатив не было.
Итог
Пройдено 76 миль за 16 часов. Израсходовано 15 литров дизеля.
#переход
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
