TLDR;)
В Black Sea School заложили все мои основы работы с яхтой: ни узлы, ни работа с канатами для меня не являются проблемами, а терминология была зазубрена как таблица умножения. С другой стороны, мы только и делали, что отрабатывали технику. По сути, из #bss мы вышли опытными матросами, но никак не капитанами.
В Кабестане я получил опыт переходов: от швартовки носом к ветру, чтобы не задувало в кают-компанию до планирования длительных переходов. Их теория дала мне сильную базу: даже спустя 6 лет я помню фонетический алфавит, техники работы с картами и метеорологию. Однако, много ли я бы вынес из этого курса, если бы не прошел до этого обучение в BSS? Не уверен. Может Рита и Юля смогли бы поделиться своими мнениями на этот счет.
Я рад, что прошел оба курса. Они идеально дополняют друг друга. Сейчас, в своем понимании морского дела, я уверен именно благодаря обучению в обеих школах одновременно.
В тоже время, сертификация RYA больше на слуху у чартерных компаний, а морской английский это тот язык, на котором по умолчанию ожидается общение между яхтсменами. Из-за этого свою дальнейшую сертификацию, я, вероятно, продолжу именно в этой системе. Жаль, что #kabestan закрылся. Возможно, моей следующей школой будет #forcesail.
В Black Sea School заложили все мои основы работы с яхтой: ни узлы, ни работа с канатами для меня не являются проблемами, а терминология была зазубрена как таблица умножения. С другой стороны, мы только и делали, что отрабатывали технику. По сути, из #bss мы вышли опытными матросами, но никак не капитанами.
В Кабестане я получил опыт переходов: от швартовки носом к ветру, чтобы не задувало в кают-компанию до планирования длительных переходов. Их теория дала мне сильную базу: даже спустя 6 лет я помню фонетический алфавит, техники работы с картами и метеорологию. Однако, много ли я бы вынес из этого курса, если бы не прошел до этого обучение в BSS? Не уверен. Может Рита и Юля смогли бы поделиться своими мнениями на этот счет.
Я рад, что прошел оба курса. Они идеально дополняют друг друга. Сейчас, в своем понимании морского дела, я уверен именно благодаря обучению в обеих школах одновременно.
В тоже время, сертификация RYA больше на слуху у чартерных компаний, а морской английский это тот язык, на котором по умолчанию ожидается общение между яхтсменами. Из-за этого свою дальнейшую сертификацию, я, вероятно, продолжу именно в этой системе. Жаль, что #kabestan закрылся. Возможно, моей следующей школой будет #forcesail.
Оригинал и обсуждениеОткрыть пост в Telegram ↗
